【文/财圈社&道哥说车麻建宇】9月25日，奇瑞旗舰SUV车型瑞虎9改款上市，并在推出2025款瑞虎9的同时推出瑞虎9C-DM，其中，瑞虎9的售价区间为15.29-20.39万元，而瑞虎9C-DM的售价区间为16.59-17.59万元。从价格来看，新车最终定价相比此前燃油版车型15.59万起，C-DM版本16.99万起的预售价格有所下调，同时这一价格在同级别（中型）SUV市场中也有一定优势。

一位陕西奇瑞经销商对《财圈社&道哥说车》编辑表示，现在一线城市经销商直播卖车占比能到10-20%，瑞虎9预计价格会在15-20万之间，以此来看，瑞虎9燃油版/C-DM版本的定价是符合终端预期的。产品来看，此次瑞虎9的改款主要是增加了C-DM混动版本，在上述经销商看来，瑞虎9C-DM可能会比油车卖的好。同时新车在外观、配置等方面进行升级，相比前款车型，整体产品力再度提升。

值得关注的是，很大程度上来讲，奇瑞品牌SUV带给用户的信任度较高。奇瑞是中国品牌SUV全球销量冠军车企，2023年销量达到143万辆，今年1-8月销量也达到了121.8万辆。以“群众的眼睛雪亮”的逻辑来看，瑞虎9燃油版/C-DM版本至少可以让消费者买的放心。

至于这份信任的原因往根上刨则来源于奇瑞数十年的技术积淀和品质坚守。奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用在发布会上透露，从小草房开始创业的尹同跃（奇瑞控股集团董事长）曾有过不成功就跳长江的表态，在他看来，奇瑞要做的是持续吃技术饭、品质饭，做汽车的百年老店。

此外，近年来奇瑞在“交通事故”中屡次创造奇迹，并且新车上市前大多经过了惨无人道的试验，从这一角度来看，奇瑞品牌是值得信赖的。作为奇瑞SUV的中坚力量，瑞虎9燃油/C-DM版本又能否收获更多消费者的青睐呢？

增加C-DM版车型这波插混红利，瑞虎一定要吃到

今年以来，可以明显感觉到奇瑞对插电混动品类增强了攻势，此前不久，全新瑞虎8PLUS上市顺势推出了C-DM版本，如今瑞虎9改款上市之际，同样推出了C-DM版本。数据显示，今年8月，PHEV车型零售量达到44.4万辆,同比增长96.9%;1-8月份,这一细分市场累计销量达到252.9万辆,同比增长75.6%,增长幅度远超纯电车……

在此背景下，奇瑞加强对插电混动品类的攻势显然图谋不小。当然，这也要建立在相应的技术能力上。从瑞虎9C-DM版本来看，搭载鲲鹏超能混动C-DM，采用1.5T混动专用发动机，最高热效率达44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，且WLTC百公里亏电油耗低至5.45L，这一数据在中型插电混动SUV中也是佼佼者，作为参考比亚迪唐DM的百公里亏电油耗在5.85L。

甚至以实测数据来看，瑞虎9C-DM的综合续航超过了2000公里，百公里亏电油耗则低至4L。同时，超级电混3DHT拥有同级独有双电机驱动，3个物理档位，混动模式下发动机在18km/h即可参与驱动，更能有效兼顾动力性、经济性与驾乘品质感。须知这可是中型SUV，很多时候会承担一家人出游的重任，长续航也意味着其能免去路上加油的烦恼。

燃油版车型则搭载鲲鹏动力400T发动机，可输出192kW的最大功率、400N·m的最大扭矩，足以确保车辆面对各种路况都能展现出卓越性能，匹配的爱信8AT/格特拉克7DCT。这套动力系统其实不用多说，参数上超过了大众的2.0T高功率发动机，与宝马X5搭载的2.0T发动机在参数上相近，其稳定性包括体验等也已经在奇瑞包括星途的众多SUV车型上经过了验证。

家庭用户首选之一舒适性、安全性最抓眼球

众所周知，中型SUV大多作为家用车型且主要用户多为顾家的“奶爸”，因此舒适性是中型SUV竞争的焦点之一，奇瑞也深谙此道。此次改款的瑞虎9长宽高分别为4820/1930/1699（1710）mm，轴距为2820mm，在中型SUV中也是大块头，轴距超过了探岳、途观L等同级别合资竞品。

当然，长轴距带来的大空间只是一方面，在舒适性配置上，配备主驾按摩、0重力女王副驾、540°立体超感空调系统、SONY14扬环绕音响等配置，营造出堪比“头等舱”的舒适感，而这一点，在合资竞品中则并不多见。至于智能化部分，24.6吋极智真丝滑曲面屏，配备8155芯片，车机功能丰富且流畅，还有同级领先的AI智能交互功能，在辅助驾驶层面也达到L2级别，ACC、360度全景影像等也一应俱全。

此外，安全是奇瑞的灵魂所在，2025款瑞虎9在采用磐石车身设计，高强度钢占比85%，B柱抗拉强度达1500MPa，还有同级唯一的10安全气囊，尽显奇瑞“安全冗余”的理念。CD-M版本还采用了守护者电池安全系统，采用全球标准安全电芯，电池包防水等级达IP68，为国标48倍。安全作为家庭用户购车的核心需求，显然全新瑞虎9是拿捏了的，更重要的是，从此前奇瑞车型在事故中的表现来看，其创造了不少“生命奇迹”，而这些其实远比数据更值得参考……

总的来看，2025款瑞虎9算得上是一款价格相对亲民，且产品符合家庭用户需求的SUV车型，C-DM版本的推出更是一方面满足了用户对低成本出行的需求，另一方面也符合了奇瑞进攻插电混动SUV市场的战略需求。作为中国SUV销量冠军，奇瑞在全新瑞虎9的助力下，又将攀升到什么高度呢？

“奇瑞追求第一/唯一，源自理工男不断打破自我、颠覆创新的死磕精神，从小草房创业开始，我们就把创新作为企业的灵魂，作为生存下去的唯一资本”，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠的这句话是对奇瑞过去的总结，也很有可能是对奇瑞未来的预判。

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