9月11日，国家市场监督管理总局发布两则宝马汽车召回公告。宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司及光束汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回以下车辆。

（一）宝马（中国）汽车贸易有限公司：生产日期从2023年3月16日至2024年5月15日的部分进口X5M汽车，共计411台；生产日期从2023年3月23日至2024年4月22日的部分进口X6M汽车，共计149台；生产日期从2023年2月23日至2024年6月6日的部分进口X6汽车，共计4282台；生产日期从2022年7月14日至2024年6月12日的部分进口X7汽车，共计16965台；生产日期从2022年6月6日至2024年4月18日的部分进口XM汽车，共计461台；生产日期从2023年10月17日至2024年6月7日的部分进口5系汽车，共计2470台；生产日期从2022年6月13日至2024年6月12日的部分进口7系汽车，共计24115台；生产日期从2023年11月3日至2024年6月3日的部分进口X2汽车，共计4441台；生产日期从2024年3月1日至2024年6月10日的部分进口MINIJCWCountryman汽车，共计251台；生产日期从2023年8月10日至2024年4月8日的部分进口劳斯莱斯闪灵汽车，共计76台。

（二）华晨宝马汽车有限公司：生产日期从2023年2月22日至2024年8月29日的部分国产X5汽车，共计95314台；生产日期从2023年8月15日至2024年8月29日的部分国产5系汽车，共计83287台；生产日期从2022年11月7日至2024年8月30日的部分国产X1汽车，共计125901台。

（三）光束汽车有限公司：生产日期从2024年6月1日至2024年8月30日的部分国产MINICOOPER汽车，共计5552台；生产日期从2024年6月24日至2024年8月30日的部分国产MINIACEMAN汽车，共计2682台。

召回原因是本次召回范围内部分车辆由于生产制造原因，集成式制动助力装置（DSCi）的电机位置传感器电信号受到干扰，可能导致DSCi无法提供辅助制动，影响防抱死制动系统（ABS）和动态稳定控制系统（DSC）功能，存在安全隐患。

针对以上缺陷，宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司及光束汽车有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件，该软件可监测DSCi的潜在风险，并通过车机系统发出预警信息，提示用户回店免费更换DSCi零件，以消除安全隐患。对于无法通过OTA升级的车辆，用户可到店免费实施召回。

本次召回活动是对2024年3月29日发布的《华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车》召回的召回措施进行变更，并扩大召回范围。彼时，召回原因为本次召回范围内车辆由于生产制造原因，集成式制动助力装置（DSCi）的电机位置传感器电信号受到干扰，可能导致DSCi无法提供辅助制动，影响防抱死制动系统（ABS）和动态稳定控制系统（DSC）功能，存在安全隐患。

除此之外，昨日宝马还发布了另外一则召回公告。公告显示，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年11月16日起，召回生产日期在2019年3月26日至2024年5月13日的部分进口X3、X3M汽车，共计3820台。

召回原因是本次召回范围内部分车辆在极端的后部碰撞情况下，后备箱行李固定导轨的螺栓可能无法有效固定，导致行李固定导轨在撞击力的作用下向前移动，增加后排乘客受伤的风险，存在安全隐患。针对以上缺陷，宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内车辆进行检查，在后备箱行李固定导轨螺栓连接处增加垫片并进行固定，以消除安全隐患。

从本次召回的数量和车型来看，规模颇大，累计召回370177辆，涉及的车型包括进口X5M、进口X6M、进口X6、进口X7、进口XM、进口5系、进口7系、进口X2、进口MINIJCWCountryman、进口劳斯莱斯闪灵、进口X3、进口X3M；国产X5、国产5系、国产X1、国产MINICOOPER、国产MINIACEMAN。其中，MINICOOPER是光束汽车旗下首款量产车，MINIACEMAN为第二款国产电动车。

2019年12月，长城汽车和宝马集团以50:50的比例合资成立了光束汽车有限公司，其中宝马（荷兰）控股公司为实控人。而上述提及的COOPER和ACEMAN两款车型均为最近几个月上市的新车，两车均由光束汽车负责生产。其中，MINICOOPER于今年7月6日上市，共推出5款车型，售价区间为18.98-26.68万元，动力上，入门版车型搭载135kW电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组；高阶版车型搭载160kW电动机，匹配的是54.2kWh电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里。MINIACEMAN于8月27日上市，共推出4款车型，售价区间为20.99-27.99万元，定位纯电动小型SUV，并提供两种动力版本，MINIAceman最大功率184马力，搭配40千瓦时的电池组，续航里程约为300公里；MINIAcemanS最大功率218马力的功率，搭配54.2千瓦时的电池组，续航里程约为400公里。

这也是近一个月左右，宝马汽车第二次大规模宣布召回。8月16日，因召回范围内的少部分车辆，因车辆销售后用户自行改装方向盘的行为，导致车辆驾驶员正面安全气囊可能安装了由高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气体发生器可能发生炸裂，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司宣布召回，涉及的车型同样颇多，涵盖国产1系、国产2系、国产3系、国产X1以及进口1系、进口2系、进口3系、进口4系、进口5系、进口6系、进口X1、进口X3、进口X4、进口X5、进口X6车型，且涉及的车型数量巨大，累计召回数量达1357944辆。其中，国产车共计召回598496辆；进口车共计召回759448辆。

汽车召回制度在国内最早于2004年实施，迄今已有近20年的时间，如今早已成为汽车行业的常规操作，虽然召回本身不是坏事，但频繁的召回则会被视为是不好的信号，不仅会令车主对品牌产生质疑，同时也会影响车企的品牌形象和口碑。

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