要是放在十年前，极氪可以自豪地喊出一句：“妈我出息了，凯迪拉克都跑过了蹭我流量了！”但是到今天，“洋品牌”蹭中国品牌流量这样的事情，似乎有些司空见惯了。

被人无视要比被人吐槽更加可怕，或许是意识到了这一点，凯迪拉克近期纯电车型的宣传一向大胆。

8月14日，在极氪001迭代过快引发老车主不满这一事件发生后，凯迪拉克在微博发布一则海报，海报中出现的字眼包括“即刻置换”“一年磨三剑”，并配文“勇敢的人先即（ji）刻（ke）置换”，用谐音梗内涵极氪。或许是海报引发了一些争议，这条动态目前已被凯迪拉克删除。

这不是凯迪拉克第一次采取类似操作，这一豪华品牌此前曾内涵风头更盛的小米SU7。

明知这种带有攻击性的宣传方式会引来一些争议，凯迪拉克还是选择这么做。在这背后，是“美式纯电”渴望被市场关注的迫切愿望。在海报中出现的车型，正是凯迪拉克今年4月份新推出的纯电SUVIQ傲歌。电动化时代，聚光灯都照在正当红的自主品牌身上，似乎已经很少有人会注意到一个二线豪华品牌的纯电新车。

要上热搜，得会借势为了打破“无人关注”的处境，凯迪拉克实行的一个策略是，蹭自主品牌们的流量。这是一个有意思的现象，在传统燃油车时代，自主品牌在声誉和声量上难以和合资品牌匹敌，更不用说豪华品牌了，结果现在反而成了“被蹭”的一方。

凯迪拉克傲歌今年第一次受到广泛关注，大概是在3月底小米SU7上市期间，当时正值傲歌上市前的预热期。面对小米汽车的泼天流量，凯迪拉克在小红书发布了一组共八张土味满满的“椰树风”宣传海报。其中“雷神”，“50万以内也挺好的SUV”等字句明显指向小米SU7。

随后，凯迪拉克罕见登上热搜，不少网友都注意到了“凯迪拉克海报暗讽小米SU7”一事。

之后，凯迪拉克大大方方承认了所做的一切，并抓住机会宣传自家车型。“大家的批评、关注都一一收到了，没想到这回泼天的流量轮到我了！给大家正式介绍一下凯迪拉克纯电IQ傲歌！四月份北京车展见！”

黑红也是红，凯迪拉克声称自己“只是皮了一下”，同时“隔壁‘红薯组’净给我找事”的吐槽。不像是埋怨，更像是在引流，似乎是不想大家错过他们在小红书发布的海报。

之后4月份北京车展期间，凯迪拉克在广告牌上打出“世界不该是一场大型的复制粘贴”“在千篇一律里大大方方做自己”等字句，这被外界视为是在内涵小米汽车，同时彰显自己的原创设计。

其实只要稍加留意，我们就会发现凯迪拉克并非只是简单地引起对立，而是实打实地宣传自家车型优势。比如在上文提到的“椰树风”海报中，凯迪拉克试图凸显傲歌“免费电动遮阳帘”“双层声学玻璃”“三电系统终身质保”“9KMini-LED曲面大屏”“原创外观设计”“保留实体按键”等优点。

此次内涵极氪的海报中，凯迪拉克针对纯电动车贬值快的特征，宣传了傲歌“3年8折高保值回购权益”政策。

尽管凯迪拉克这种蹭热点的行为不被一些人认同，但也不乏一些支持者，有评论指出，“出场方式不重要，重要的是要出场”“这波我站凯迪拉克”。

从另一个角度来看，当一个拥有百年历史的豪华品牌放下身段，只为消费者多看他一眼，这是不是也算作一种上进？

老牌车企“反向蹭流量”，意味着什么？

在凯迪拉克发布海报后，极氪智能科技副总裁朱凌博士在微博做出回应，他表示：“电动时代，中国崛起，底特律荣光不再。”他对极氪的车型充满信心，“比你快，比你智能，比你年轻，还比你实惠…时光不会倒流，历史不会回退，seeyouinmymirror。”

这其实也反映出一些老牌车企在当下电动化转型中的尴尬处境。在蔚来、问界、理想、极氪等主推中高端新能源车的自主品牌的猛烈攻势下，即便是之前叱咤风云的豪华品牌，也没有了往日的荣光。

但是这件事也值得我们反复思考。曾经不可一世的洋品牌，在中国市场真的没有机会了吗？现在下结论可能还为时尚早。

在中国市场，各大豪华品牌正在积极向电动化赛道转型，不断丰富产品布局，加强技术研发与创新。以凯迪拉克为例，其已正式宣布将在2030年实现全面电气化。通用汽车的Ultium奥特能电动车平台，可作为凯迪拉克向电动化转型的技术基石。

而凯迪拉克“剑走偏锋”的宣传方式，也让我们看到了底特律“百年老店”在电动化转型中的不甘和努力。即便引发争议，那也总比被人遗忘要好得多。

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的时事 » 陷入流量焦虑的凯迪拉克，要靠“阴阳人”挽尊？