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近十年来，中国在航天航空领域发展迅速，多项技术取得了重大突破，尤其是在发动机领域，已经从追赶完成了部分超越！
这其中，就包括了火箭上和战机上所需的发动机，虽然两种发动机工作原理并不相同，但不可否认的是，中国在这两个领域的进步肉眼可见，甚至已经到了让欧美国家感到担忧的地步！
那么中国的航空航天发动机究竟有何过人之处？又取得了哪些重大成就呢？
接下来的内容，让我来一探究竟！
1.发展惊人的超燃冲压技术火箭升空，最重要的一个参数就是推力，推力越大载重量越大，意味着火箭上可以携带的载荷也就越多。如果放到商业中，火箭载重越大，成本也就越低，意味着更加赚钱，这也是SPACE-X为何会大力发展“星舰”的主要原因。
如果一个国家成功发射一枚火箭，那么就说明这个国家距离研究出洲际续航导弹，也就指日可待了，这其中朝鲜就是一个非常典型的例子。
随着时代的发展，现代战争中导弹的作用越来越大，目前全世界公认的，未来最强导弹发展路线，一定是高超音速导弹，而这里就用到了超燃冲压技术。超燃冲压发动机的重点，在于前两个字“超燃”，这里的“超燃”，指的是超音速空气燃烧，简单来说，超燃冲压摒弃了传统的氧化剂，只需要携带燃料即可，氧气部分则是由空气提供。
显然，这种技术是专门为导弹和战机设计，超音速和高超音速都可以采用这项技术，尤其是对于导弹来说，这项技术可以说是最前沿科技。
目前来看，我国的超燃冲压技术已经走在了世界前列，甚至已经超越了美国。
所以美国这方面存在技术瓶颈，才会在高超音速导弹研究方面，一直研究不明白，远远落后于中国和俄罗斯。高超音速武器的出现，改变了现代防空拦截系统的游戏规则，至少现有的防空系统，几乎是对高超音速武器无可奈何，尤其是对于中国的高超音速武器。
自从中国拥有了高超音速导弹以后，美国战机和舰艇来中国周边挑衅的次数都变少了，而这就是因为受到了中国高超音速武器的威慑。
2.中国的载人火箭发动机太空中没有氧气，所以火箭发动机所需的燃料中，必须要有“氧”。比方说，未来中国载人登月项目，将会使用液氧煤油发动机。
这款发动机推力强劲，可以达到五百吨，2022年这款发动机成功试车以后，研发进度十分顺利，预计在不久的将来，就会正式试飞。
不仅如此，中国还在大力发展可重复发射火箭，可重复重点就是在发动机，在这方面，美国SPACE-X已经走在了前列。
SPACE-X大力推进的“星舰”，是采用了液氧液态甲烷发动机，同样采用了可重复设计。不可否认，火箭发动机方面美国是领先的，但是如果要说发展潜力，中国一定排名第一。
主要原因，便是中国航天拥有完整的未来发展计划，并且发展很顺利，反观美国在航天领域的项目发展，则一直走得不太顺畅。
我国火箭家族成员很多，不同成员之间使用的火箭发动机也各不相同，当然还有不同种类的固态燃料和液体燃料。
一直以来，我国都非常重视航天发展，所以我国导弹也发展的很好，再加上中国率先部署了高超音速导弹，这也是我国军力大幅提升的关键所在。
3.迎头赶上的航空发动机相较于火箭和导弹发动机，我国航空发动机一直都处于落后状态，直到近十年来，中国涡扇发动机取得了质的飞跃，这才中国战斗机扬眉吐气。五代战斗机其中一个重要标准，就是超音速，最初的时候，我国歼-20是使用的俄罗斯发动机AL-31F，这款发动机技术成熟，但却并不算先进，属于俄罗斯手中快要淘汰的一款发动机，但对于我国来说，却仍然非常宝贵，所以我国过去一直花高价从俄罗斯购买这款发动机。
当然，美国和法国也有很好的发动机，比方说国产大飞机C919，使用的发动机就是美法合资的LEAPX发动机。但这也只是在民航领域，而在军事领域，欧美国家是不可能把先进的航空发动机，卖给中国的，所以这才有了中国航空发动机的发奋图强。
以我国五代机歼-20为例，自从这款战机换装涡扇-15发动机以后，就可以做出更加复杂的空中动作，性能也得到了更好地释放，最关键的是，涡扇-15还是一款适量发动机。
众所周知，普通航空发动机都是线性的，而矢量发动机最大优势就是非线性，这就意味着歼-20就算是被雷达锁定，被导弹追踪，也可以通过自身的机动性来摆脱追击。
自主研发的发动机，最大意义在于“自主”两个字，只有自主才能掌控自身，不惧制裁。在民用发动机领域里，我国的长江系列发动机就是一个很好的例子，目前长江-1000A发动机已经处于试飞阶段，按照规划，这款航空发动机未来是要用在国产大飞机C919上。
中国航空航天发动机的崛起，代表着我国在多个领域，已经实现了追赶和反超。
也正是因为中国科技屡屡突破国外封锁，才能够真正起到威慑对手的作用，并最终赢得对手的认可和尊重！那么朋友们，您又是如何看待这件事的呢？欢迎留言，说说您的看法！
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