7月30日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）消息，因车辆软件无法检测到未上锁的引擎盖，可能导致未上锁的引擎盖在驾驶时突然打开，遮挡驾驶员的视线，从而增加撞车的风险，特斯拉在美国将召回184.96万辆电动汽车。此次涉及召回的车型为2021年至2024年生产的Model3、ModelS、ModelX，及2020年至2024年生产的ModelY车型。特斯拉方面表示，截止目前收到了三份有关该问题的报告，但并没有任何报告出现相关的撞车或伤亡情况。

NHTSA针对特斯拉召回一事表示，特斯拉已发布了一个汽车远程升级软件更新来解决这个问题，该软件升级能够检测到引擎盖是否打开并向驾驶员发出警报。据了解，此事涉及受影响的车主会在2024年9月22日前收到特斯拉的通知函。

值得一提的是，此次并非首次特斯拉在美启动大规模召回了。今年2月，因车辆仪表盘上制动、驻车和防抱死制动警示灯字体小于联邦安全标准的要求，或造成重要的安全信息难以被驾驶员发现，增加车辆发生碰撞的风险，特斯拉在美国也进行了大规模召回，召回数量高达近220万辆。涉及召回的车辆为2012至2023年款的ModelS、2016至2023年款ModelX、2017至2023年款Model3、2019至2024年款ModelY及2024年款Cybertruck。官方表示，后续将对召回的车辆通过在线软件更新来解决。

1月底，因为车辆后视摄像头软件问题可能造成图像显示问题，导致驾驶员的后方视野受到影响，增加了车辆的行车安全风险，特斯拉在美召回199575辆汽车，涉及的车型有2023款ModelS、ModelX和ModelY等车型。官方表示，已发布OTA软件更新来解决这个问题。时间再往前推，去年12月13日，特斯拉因配备FSDBeta全自动驾驶软件或没有办法保证司机在系统启动自动驾驶时仍然保持足够的注意力，存在安全隐患。特斯拉在美召回超过203万辆汽车，涉及的车型为2012-2023年款ModelS、2016-2023年款ModelX、2017-2023年款Model3和2020-2023年款ModelY。彼时，官方表示该问题后续将通过OTA来解决。

除了在美国市场特斯拉近来频繁召回外，中国市场也在今年1月宣布大规模召回。召回的原因为车门解锁逻辑控制问题及自动辅助转向功能等问题，在华召回161.76万辆车，涉及的车型涵盖进口和国产车型。官方表示，后续将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件或推送新开发的功能。上个月，因驾驶员座椅占位功能异常，在车辆启动后且驾驶员未系安全带的情况下，座椅安全带提醒装置不能发出警示音和视觉警示，存在安全隐患，在华召回5836辆汽车。涉及到的车型为召回生产日期为2019年1月12日-2024年4月26日期间生产的部分进口Model3、ModelS和ModelX车型。

从特斯拉近来几次频繁的召回可以看到，均都是通过升级（OTA）技术来解决。这样的操作的确是比传统到店升级来的方便，对于企业而言，也可以降低召回的成本。但是过于频繁的召回，难免也会对品牌的口碑造成一定的影响。

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