在法国巴黎奥运会开幕的同一天，知名法系汽车品牌雪铁龙推出新款天逸C5Aircross400THP冠军版。

这辆车能否像这场开幕式一样的备受关注呢？

这就要看它的价格了，400THP冠军版的售价为18.27万元，该价格多多少少有一些不自量；当然这只是个人观点，未来能否成为畅销车还得对其动力传动系统进行一番解读分析。不过就外观设计而言，该车依然是相当的抢眼，其独特的设计感相当有“萌趣味”，新款比老款又多出了一些犀利的感觉。

性能价格比

天逸C5Aircross的动力依然不够抢眼，400THP对应的发动机是1.8T，360THP对应的则是1.6T发动机；然而不论是1.6T还是1.8T都不属于一般理解的“中排量”，2.0升是一个分水岭，低于2.0升一般被视为小排量，大于或等于2.5T则被视为中大排量，从3.0T开始则是一般认为的大排量。目前在15~20万元区间里已经有一些搭载2.0T发动机的合资品牌紧凑级甚至中型SUV，其中知名度较高的有大众途观L或探岳、别克昂科威S/PLUS等；自主品牌的同级车价格门槛则是12万级，13万级已经有2.0TAWD的四驱车可选。

所以从发动机的排量来看这辆车已经很难给出过高的评价，其155kW/300N·m的动力储备也只是小排量发动机里的高水平；然而少数1.5T发动机也能达到该标准，以1.8升加涡轮增压技术达到该标准是不算很先进的。

变速器依旧是爱信8AT，使用同品牌8AT的国产车有奇瑞捷途旅行者、吉利博越L等，变速器也不算很抢眼了。

那么新款在其他方面是否有升级呢？

悬架还是前麦弗逊、后扭力梁的组合，后悬架用非独立悬架；安全配置比较全面，同时还有硬度可调悬架，舒适性也算不错。L2级自动辅助驾驶配置也有配备，10英寸智能车机会带来常规的用车体验。

座椅采用皮革和Alcantara材质混搭，ALC的皮革材料有不错的触感，耐用性也比较高，是很好的材质。但是前排座椅还是只支持加热功能，后排座椅没有特别功能。

这就是新款天逸C5Aircross的水平，配置高于老款400THP，冠军版是有一定程度提升的；但是2023款400THP纵擎版的售价是16.97万元而新款是18.27万元，价格的提升应当伴随配置的升级。实事求是的评价新款400THP版本，其性能价格比不算高，相较于畅销品牌的同价位SUV是不占优势的。

不过法国巴黎奥运会对于法系汽车品牌是一个利好，或许这波热度能助力其销量增长。

2024年6月的雪铁龙天逸C5Aircross销量为759辆，插电混动版为1辆；上半年总销量为2416辆，插电混动版为1辆，拭目以待，看一看新款销量能否增长。

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