今年增发2万个新能源小客车指标，让北京各新能源车经销商开启新一轮抢单大战。此前，北京市交通委员会官方发布的《关于2024年北京市面向无车家庭定向增发新能源小客车指标的通告》（以下简称《通告》）显示，今年面向符合条件的无车家庭，定向增发2万个新能源小客车指标。按照配额向新能源小客车倾斜原则，今年北京新能源小客车指标配额总量为8万个。按此计算，本次增发比例达25%，这也让车企和经销商寻得更多增量机会。7月22日，北京商报记者走访发现，随着增发新能源小客车指标积分排序入围名单出炉，各车企及经销商已通过“花式”优惠提前“热身”。

车企“带资”下场

面对即将新增的2万张新能源汽车订单，部分车企提前抢跑。其中，《通告》发布后，“主场作战”的极狐汽车迅速反应并着手制定相应权益。上周五（7月19日）晚，刚给消费者介绍完车型信息的极狐汽车直营店销售人员王霞（化名）接到通知，针对北京增发的2万个新能源小客车指标，极狐汽车正制定新的权益政策。

“本次新制定的权益政策面向新增指标购车的消费者，消费者选择办理分期免息购车，便能获得8888元购车优惠券，可用于抵扣车款。”王霞告诉北京商报记者，店里也是突然接到通知，分期免息的具体细则仍在制定中，目前消费者可先订车，金融政策细则实施后继续办理其他购车手续。

极氪汽车则是拿出3万车主积分吸引购车者。北京商报记者了解到，极氪汽车赠送的3万积分，可用来购买极氪汽车周边产品，同时也相当于3000元充电费用，可使用积分为新车充电。一位极氪汽车直营店销售人员表示，极氪汽车针对本次北京增发指标推出赠送积分优惠，涉及车型为极氪001与极氪007，新极氪009则不参与本轮优惠。

值得一提的是，部分车企为今年首期北京小客车指标配置提供的购车补贴，也将覆盖本次增发指标的消费者。其中，北京汽车曾推出特价车型——全新EU5PLUS，限时降价4万元，起售价降至8.99万元。而本次增发指标消息公布后，北京汽车发布针对“北京新增2万家庭指标”的购车海报，其中优惠车型仍为全新EU5PLUS，优惠价同为8.99万元起。

此外，针对今年首期配置指标消费者提供的限时补贴，部分车企也选择延期，继续提供购车补贴。一位极越汽车直营店工作人员透露，此前获得首期新能源小客车指标的消费者购买极越汽车，在享受原有优惠的同时还将获得5000元购车福利，活动将在本月底结束。但本次增发2万个指标后，市场部门已向厂家申请延长活动时间，店内正在等待通知。“北京市场具有全国新能源汽车推广示范作用，同时巨大的增量潜力也成为各车企的关注点。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，新增的2万个新能源小客车指标不会在短期内消化掉，车企间的抢单争夺仍将持续。

提振汽车消费

增发的2万个新能源小客车指标，也激发了不少消费者的购车热情。

上述极狐汽车直营店销售人员表示，增发指标入围名单发布后，从周末开始店内的客流就明显增加，并且都是以家庭为单位到店看车。北京市民杨伟（化名）表示：“今年首期未入围指标积分排序名单，本以为需要再等一年，但这次成功入围新增指标名单，因此便抓紧开始看车。”

作为新能源汽车推广示范城市之一，北京新能源汽车销量逐年增长，已成为国内新能源汽车重要销量贡献市场之一。数据显示，2022年北京新能源乘用车销量21.37万辆，同比增长28.25%，渗透率为35.16%；去年销量增至27.12万辆，同比增长26.9%，渗透率为39.7%。在中国汽车流通协会乘用车市场联席分会秘书长崔东树看来，北京增发2万个新能源小客车指标，能够进一步促进刚需家庭新能源汽车消费。

增发2万个新能源小客车指标为北京车市注入活力的同时，也将与“以旧换新”政策产生叠加效应，促进北京新能源汽车消费市场。今年5月31日，北京市商务局会同北京市发改委、北京市财政局等8部门共同研究制定《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《北京细则》），明确补贴对象及标准、办理时限、申报材料、具体流程等问题。根据《北京细则》显示，报废和购买乘用车共设两个补贴标准。其中，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车，可获1万元补贴；报废国三及以下排放标准燃油乘用车，并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车，可获7000元补贴。

“新增2万个新能源小客车指标，是拉动北京汽车消费的实质性举措。”在颜景辉看来，“以旧换新”政策旨在进一步优化存量市场，而增发指标则是对新购市场的拉动，对汽车刚性消费需求有着极大的促进作用。

北京商报记者刘洋刘晓梦

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