7月10日，随着黄龙九寨站站内装饰的完成，由中铁八局承建的川青铁路镇江关至黄胜关段3座新建设车站全部完工，全线距今年内通车再进一步。川青铁路镇江关至黄胜关段设计时速200公里，全线共设4个车站，分别为镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关站，其中镇江关站为既有车站，其余为新建车站。此次亮相的3座车站由中铁八局承建，车站以当地地方特色建筑风格为依托，实现了地域文化与现代交通建筑的融合。松潘站地处阿坝藏族羌族自治州松潘县境内，海拔2817米，车站设计规模5000平方米，最高聚集人数1500人，车场规模为4台10线，距旅游景点松州古城约6公里。

松潘站的站房设计采用了当地松州古城“城墙”和“垛口”元素。“松潘站垛口斜墙高度达12米，采用砖砌体存在很大安全风险，要达到设计效果存在较大困难。”中铁八局成兰站房项目部经理王益飞介绍道，施工期间项目部开会讨论多种方案，经过十余次实地考察，最终决定采用干挂天然石材。既解决了斜墙安全风险问题，又较好阐释了设计理念，使站房外墙重现松州古城墙的雄伟。室内大厅则采用了象征各民族团结的中国结造型，并大胆采用了菱形网板，形成了别具一格的大厅吊顶造型。黄龙九寨站位于车站位于阿坝藏族羌族自治州松潘县川主寺镇，海拔2977米，车站设计规模4000平方米，最高聚集人数800人，车场规模为2台4线。站房距黄龙景区约26公里，九寨沟景区约90公里，距离正在创建的若尔盖国家公园约180公里。

黄龙九寨站设计灵感主要来自当地文化特点，即坡屋顶象征远方的雪山走势，建筑立面尊重当地传统建筑的造型，配色体现了当地传统的红、白两色元素，同时，在车站装饰上融合了岷江之水的文化元素，采用了象征阳光的金黄色和大尺寸方形网板，让这个“国际窗口”站房更大气沉稳。此外，考虑到黄龙九寨站年最低气温低至零下20摄氏度，车站增加地下供暖系统，改善旅客的候车环境。黄胜关站位于松潘县川主寺镇两河口村，海拔3156米，车站设计规模1000平方米，最高聚集人数400人，车场规模为2台5线。站房距川主寺镇约13公里。黄胜关站站房采用立面三段式的建筑形式，以当地建筑特有的红、白色彩进行搭配，并在窗口、屋檐上融入了地方文化元素。

建设过程中，中铁八局建设者们面对高海拔缺氧、气候严寒多变、地质条件复杂、生态保护要求以及交通运输困难等诸多挑战，通过技术攻关和创新施工方法，克服重重困难，充分发扬开路先锋精神，圆满完成了松潘站、黄龙九寨站和黄胜关站的建设任务，为川青铁路全线顺利开通奠定了坚实基础。据悉，川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，起自成都东站，经阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里。全线分段建设，其中，成都至镇江关段已通车，镇江关至黄胜关段计划今年内通车，将进一步激活川西北地区的旅游资源，助力沿线乡村振兴。

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