6月27日消息，汽车媒体autoevolution于6月24日发布博文，表示由于成本效益方面的问题，特斯拉公司将放弃自产4680电池，转而依赖第三方供应商。

韩媒也报道称韩国电池厂商目前正“摩拳擦掌，积极备战”，从种种迹象来看要大规模生产直径为46毫米的圆柱形电池。

特斯拉4680电池是特斯拉公司在2020年电池日活动中公布的全新电池技术。这款电池的特点是直径46毫米、高度80毫米的圆柱形电池，相较于之前的2170电池，4680电池的单体能量密度提高了5倍，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。

特斯拉在2021电池日上，宣布了名为干电极电池（DBE）的全新制造技术，通过新型硅负极（siliconeanode）大幅提高电池性能。不过事实证明4680电池难以制造，性能也不如2170电池。

特斯拉目前生产的4680电池仍然使用与2170NMC电池类似的化学成分，并没有实现此前承诺的硅负极和DBE。

更糟糕的是，由于新电池尺寸更大，电池组内的散热更加困难，这也可能是Cybertruck充电性能不佳的原因之一。

到目前为止，特斯拉的4680电池不仅在能量密度和充电性能方面不如2170电池，而且价格也更贵，这也是特斯拉第一季度末财务报告令人失望的原因之一。

IT之家6月6日报告，特斯拉宣布位于得克萨斯州奥斯汀的超级工厂（GigaTexas）已经生产了5000万枚4680型电池，该公司在社交媒体平台发布了一张包含超级工厂团队成员的图片，以庆祝这一里程碑的达成。

不过这并不能掩盖生产4680电池所面临的挑战。而最新消息称LGEnergySolution和三星SDI正积极备战，开始大规模量产4680电池。

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