进入2024年，毫米波雷达正在快速进入消费电子领域。智能电动自行车、智能家居行业，都在快速应用这项技术，实现自身的智能化升级。

在传统来看，毫米波雷达技术无疑是“高大上”的。从上世纪中叶开始，毫米波雷达就逐渐应用于航空、军事领域，并在二十一世纪随着汽车智能化，逐渐进入汽车领域为人们所熟知。

时至今日，应用毫米波雷达的消费电子产品，价格已经下探至百元价位。在这一波AI风潮的推动下，也许会给更多的行业带来新的改变。

不再神秘的黑科技，初见规模的产业链

毫米波是一种电磁波，波长范围在1-10mm之间，频率在24-300GHz之间。通过发射并接受反射信号，毫米波雷达可以获得自身和物体间的相对距离、速度、所处方向、运动方向等信息，随后经过信息处理做出反馈。

根据应用的不同，毫米波雷达可用于汽车领域、军事领域、航空领域以及农业等领域，目前最为人们所熟知的，则是应用于智能驾驶，随着汽车智能化一路走高的车载毫米波雷达。

目前已知最早应用于汽车领域的毫米波雷达，始于1999年，由奔驰率先引入。直到2013年，24GHz毫米波雷达进入中国市场，自此中国在毫米波雷达上开始了自己的探索。时至今日，毫米波雷达产业已经相当成熟，产品价格也不再是高不可攀。

根据智研咨询的研究报告显示，2022年中国乘用车市场的毫米波雷达装车总量达1648.2万颗，同比增长34.5%。2022年毫米波雷达装配车型达到867.0万辆，同比增长21.9%。2022年毫米波雷达市场规模达到了137.4亿元。

具体到行业来看，虽然中国企业在过去的十年有着长较大幅度的进步，突破了技术封锁，但目前主流毫米波雷达市场，仍是由博世、大陆、安波福等企业垄断，CR3达67.1%，CR6高达94.9%。

在突破技术瓶颈后，目前来中国的毫米波雷达企业也在迅速进入这一风口上的赛道，从时间来看也都往往处于创业早期，成立时间在十年之内。主要包括先科、德赛西威、华域汽车、南华电子、智博科技、华为、隼眼科技、安智汽车、星易道以及英达科技等。

在汽车供应链行业工作的李隼告诉钛媒体APP，目前主流的车厂出于稳定性的考虑，还是更多优先考虑博世、大陆、电装一类的供应商，国产的毫米波雷达虽然有着价格优势，但短时间还不足以形成替代。更多还要指望毫米波雷达进一步在消费电子等新的领域普及，才好在风口上“分一杯羹”。

思路打开，用途广泛的新时代

图片来源：智研咨询

目前，毫米波雷达在智能家居领域的应用还处于初级阶段。根据智研咨询的数据显示，2022年中国毫米波雷达下游应用领域，智能家居的占比为13%。

近些日子，华为、小米、乐天派等厂商均发布了应用毫米波雷达的智能家居产品，对于行业而言可以算是一个标志性的时间点。其中华为全屋智能AI辅助康养传感器售价1399元，小米人在传感器售价149元，乐天派人在传感器Box售价249元。

从产品定位来看，华为的全屋智能AI辅助康养传感器与小米、乐天派有着明显区别，更加强调面向老年用户的康养属性。

根据国家统计局数据显示，预计到2035年，我国65岁以上老年人将超过3亿。贝壳研究院数据显示，目前老年人与子女同住的比例逐渐下降，65.5%的老年人选择独立居住。

这种情况下，当老人在家发生跌倒等意外情况时，如没有被及时发现并援助容易造成严重的后果。因此，老人的居家安全也就成为了显而易见的增长赛道。

华为全屋智能AI辅助康养传感器背后的核心技术，是通过毫米波雷达对环境进行感知，随后经过深度学习算法识别人体存在及位置，从而判断房间内的人的状态，具体包括跌倒、坠床、睡眠等情况。

在检测到当意外发生后，华为的系统会自动启动智能分级告警，例如跌倒、坠床则会以拨打电话、发送短信、推送通知等方式通知紧急联系人，其它情况则可以根据需求自行选择。

小米人在传感器，图片来源：小米官网

与华为相比，小米、乐天派产品的基本原理相同，都是通过毫米波雷达实现对房间的“观察”。但具体方案上，小米、乐天派都更强调低功耗长续航，主要功能是判断人体是否存在而非实时状态，因此可以算是在具体技术路径上实现了分化。

从总体来看，毫米波雷达的存在解决了以往红外传感器的多项弊病。例如夜间起床后开灯的功能，传统红外传感器只能感知房间内是否有人移动，因此如果是上厕所的情况就有可能会发生人没走灯已灭的情况。

根据小米的介绍，小米人在传感器采用的低功耗毫米波雷达，可捕捉小于0.5GHz的呼吸胸腔隆起及其他微小动作，因此哪怕是近乎不动的坐着刷手机，也可以被传感器感知，从而被系统判定为“人在”的状态，保持夜灯点亮。

相比于华为、小米，乐天派人在传感器则更加强调全能，除了毫米波雷达意外，还配备有红外传感器、温度传感器、湿度传感器和光线传感器，可实现更多维度的信号检测，从而让家居联动更为智能。

图片来源：小牛官网

除了智能家居以外，2024年毫米波雷达正在快速的进入更多新的领域。例如两轮电动领域，小牛年初发布的电动自行车Nxt、极核年中发布的电动自行车AE4就都搭载了毫米波雷达，用来提醒用户后方来车，增强行驶安全性。而在自行车领域，包括佳明、迈金、iGPSPORT都早早发布了应用毫米波雷达的“智能尾灯”。

李隼告诉钛媒体APP，毫米波雷达的应用可以说是刚刚起步，未来如过能够和AI更加紧密的结合，对于机器理解人类的活动将会是关键性的一步。相信随着技术的普及、产业链的国产化和价格不断下探，还会有更多的领域被毫米波雷达涉足。“未来的生活应该是人的生活更好被机器感知，随后变得更加智能。”（本文首发于钛媒体APP，作者｜吴泓磊，编辑｜钟毅，文中李隼为化名）

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