作为全球十大品牌之一的本田汽车，在全球范围内都有着足够亮眼的成绩。对于不少用户而言，极高的性价比，出色的操控，极致的超低油耗，出色的车内空间利用率，这些都是本田汽车征服消费者的优势。但同时本田汽车也有着隔音差，音响效果不佳，用料较为抠门的不足。但在以往没有过多选择的情况下，消费者们还是选择了本田。

很明显随着自主品牌的崛起，特别是电动汽车用户选择的余地变得丰富起来，本田旗下一些新车开始慢慢走下坡路，比如本田UR-V。

熟悉这款本田UR-V的小伙伴应该知道，当初这款车型是本田的主力车型，大五座设计，超大的空间，强悍的动力系统，让该新车有着足够的实力。随着岁月的流逝，这款本田UR-V目前平均月销几乎也就维持在500-600辆左右，处于停产边缘摇晃。

本田UR-V的厂家指导价为24.68-322.98万，优惠后新车的裸车价为17.5万元起售。想当初这可是一款均价在30万级别的“大本田”，没想到现在价格几乎打了六折。

当然我们也必须承认，本田UR-V刚上市时性能是极为强悍的，搭载的2.0T+9挡手自一体的动力系统。以往我们测试过这款2.0T的车型，性能强劲，没有顿挫，可以称得上本田最优秀的动力，感受就是“一直加速一直有”。现在搭载2.0T车型的起售价约为21万，和第一代车型相比，有了较大的价格下浮。

本田UR-V主销的动力系统就是1.5T加CVT无级变速箱，最大功率188马力，峰值扭矩243N·m。这套动力系统的燃油经济性确实不错，经过一天实际试驾，在城市中走走停停，百公里油耗约为7.6L左右，完全可以接受。有一说一，起步较肉，低速行驶过程中有着比较明显的顿挫。但是不管是2.0T还是1.5T，底盘调教都是非常优秀的，整体调教偏软性，舒适性不错，经过一些颠簸路面也有着出色的舒适通过性，这也是本田UR-V最吸引我的设计。

至于外观设计，整体构造其实与本田冠道非常类似，这是一款大块头的SUV，全系配备了LED远近光大灯，LED日间行车灯以及LED车头雾灯。此外，无钥匙进入系统以及外后视镜锁车自动折叠在绝大部分车型上都有搭载，便捷的配置令我们满意。车身数据部分，本田UR-V的长宽高分别为4856/1942/1670mm，轴距是2820mm。作为一款大五座的SUV，这样的数据表现可圈可点。

内饰设计用料依然较足，大面积软性材质的运用有着不错的手感，而且双拼色的内饰档次感十足。

由于是大五座的设计，无论是前排还是后排空间都异常宽敞，再加上超大全景天窗以及柔软厚实的皮质座椅加持，在这个价位很难再找到比其拥有更多舒适性的竞品。

内部设计，个人认为大部分都是吐槽点，比如车机卡顿，悬浮屏幕为10.1英寸，不仅屏幕尺寸小，而且分辨率也不算高清。智能辅助驾驶系统虽然在大多数车型上都有搭载，但是像并线辅助这种极为基础的配置都全系缺席。

个人觉得这款本田UR-V已经到了最后时刻，要么改款，要么停售，现在给的价格优惠确实很大，但问题在于消费者们还愿意为一款20万级别的本田中型SUV买单吗？

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