本文转自：北京晚报

全市线上线下联动严管电动车违法违规

41起电动车火灾七成由电池引发

昨天，本市召开安全生产和消防工作新闻通气会，聚焦电动自行车等重点行业领域，应急、消防、市场监管、公安等部门开展了专项治理，坚持线上线下联动监管。据通报，4月，北京共发生电动自行车火灾41起，已有6处违法违规电动自行车仓储窝点被捣毁，执法部门查扣违法车辆400余辆。

市应急局安全生产协调处处长车广杰介绍，一季度，全市发生生产安全亡人事故54起、死亡54人，同比2023年减少3起7人，分别下降5.3%、11.5%，未发生较大及以上生产安全事故，安全生产形势总体稳定。但建筑施工、道路交通、燃气爆燃事故还时有发生，安全生产形势依然比较严峻，广大市民和各类生产经营单位还需引起重视。

市消防救援总队新闻宣传处处长刘洋介绍了电动自行车火灾事故情况。

4月份，北京共发生电动自行车火灾41起，均发生在室外，未造成人员伤亡。从起火原因看，涉及电池故障30起、线路故障8起、外来火源1起，正在调查2起。从起火地区看，海淀区10起，朝阳区9起，丰台区7起，西城区、昌平区各4起，石景山区2起，东城区、顺义区、门头沟区、经开区、房山区各1起。从起火状态看，停放未充电引发火灾22起，充电中16起，行驶中3起；日间23起，夜间18起。

这其中，涉及外卖、快递行业用车5起，起火电动自行车品牌涉及台铃、雅迪、绿源等；起火电池品牌涉及台铃、星恒、天能、超威等。

“值得关注的是，有3起火灾为车主通过网络平台购买的二手车辆与电池引起，起火原因均为电池故障。”刘洋提示广大市民，二手电动自行车可能存在电池损坏、线路老化等隐藏问题，请市民购买正规合格的车辆及电池，不加装、改装电动自行车及配件。

非法拼改装电动自行车也存在严重的安全隐患。市市场监督管理局产品处处长由涛解释，擅自改变电动自行车的结构和性能，使其在速度、续航、载重等方面超过了国家强制性标准，甚至私自拆卸、更换电池，一旦发生故障，可能会引发火灾、爆炸等严重后果。本报记者任珊

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