【环球网科技综合报道】在今年的北京车展上，包括大众和丰田在内的众多全球知名汽车制造商齐聚一堂，旨在追赶在中国电动汽车市场占据领先地位的本土制造商。此次展会自本周开始，展现了一些外国汽车制造商对中国市场态度的显著变化。

据行业高管透露，自去年上海车展之后，外国汽车制造商对比亚迪等中国汽车制造商的迅猛发展印象深刻，现在正积极主动地寻求与中国合作伙伴建立新的合作关系。欧洲和日本汽车制造商在此方面尤为活跃。

丰田汽车公司宣布将与中国领先的游戏和社交媒体公司腾讯在人工智能和大数据领域展开合作。大众汽车也不甘落后，宣布与中国电动汽车初创企业小鹏汽车达成合作。同时，雷诺公司表示，他们正在与中国电动汽车制造商理想汽车以及新晋智能手机制造商小米进行关键对话，以探索电动汽车和智能汽车技术的合作可能性。日产汽车公司则选择与中国科技巨头百度携手，共同开展人工智能和智能汽车的研究。

此外，欧洲汽车制造商今年对展会的参与度也显著提升。激光雷达遥感技术供应商禾赛科技的销售副总裁表示，与去年相比，今年有更多的欧洲汽车制造商高层管理人员参观了他们的展位，寻求合作以缩小与中国本土企业的差距。

长期以来，外国品牌在中国汽车市场中占据主导地位。然而，中国汽车工业协会的数据显示，去年外国品牌在中国乘用车市场的总体份额出现了大幅下降。面对这一趋势，德国汽车制造商如大众和梅赛德斯-奔驰特别强调了他们在本地化生产和加强当地合作伙伴关系方面的努力。

德国汽车制造商还在探索新的营销策略，如与中国的汽车影响者合作，以吸引更多中国消费者。与此同时，一些外国汽车制造商对其在中国市场的竞争力表示担忧。据外媒报道，广汽本田汽车公司总裁森山克秀列举了中国领先的电动汽车制造商如何找到缩短汽车开发时间的方法。“制造商应该缩短交货时间，以便与这些竞争对手竞争，”森山在车展汽车制造商展位外表示。“但是两年的模型周期对我们来说太短了。”

美国汽车制造商在中国市场的表现则相对黯淡。由于汽油车销量下降以及消费者转向中国品牌，福特和通用汽车等主要美国品牌在中国的市场份额大幅下滑。福特的首席财务官表示，他们希望维持现有的中国业务，但目前没有增加投资的计划。

总体来看，北京车展不仅展示了中国汽车市场的活力和潜力，也凸显了外国汽车制造商在寻求与中国合作伙伴共同发展的决心。

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