多年前，国产汽车行业还没有如今这般盛世之时，国内汽车市场几乎是外资与合资品牌的天下。那个时候，国内汽车市场的定价权几乎完全掌握在他人之手，“低配高价”、“官方加价”等情况比比皆是。不仅如此，一些较为先进的车型更是连入手渠道都没有，国内汽车消费者在很多时候也只能眼馋。不过，随着国内汽车行业的迅速崛起，上述中的情形已一去不再复返。如今，国内各大车企更是铆足了劲儿地在做一件事，那就是“反攻”海外市场，助力全球能源绿色转型。在这之中，表现较为突出的品牌之一就是比亚迪。

当在大家还沉浸在新年余味之时，比亚迪就已经开始了新的征程。​​2月26日，比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦国际车展。作为已有百年历史的国际车展，日内瓦车展创办于1924年，是欧洲唯一每年3月份左右都会举办的大型国际车展。由于在汽车发源地欧洲举行，日内瓦国际车展也被业内誉为是全球车企的一线竞争平台。而随着国内汽车品牌在全球影响力的迅速提升，越来越多的海外消费者想更为深入地了解我们的国产汽车，这也是比亚迪携众多车型参展的主要原因之一。

在展会​发布会上，比亚迪首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，并展出了搭载该技术的车型SEALUDM-i（国内版为“宋PLUSDM-i”）。据了解，这款车将于今年第二季度于欧洲当地上市。不仅如此，比亚迪百万级高端新能源汽车品牌“仰望”首次亮相欧洲，并在现场展示了仰望U8的实车，此举一度让比亚迪展台成为本届日内瓦国际车展的高人气焦点之一。另外，豪华MPVD9，以及猎跑SUVN7也一并在本届展会亮相。

对于比亚迪在欧洲市场的耕耘，说“开始”可以追溯到2021年，当年比亚迪与挪威经销商正式达成合作，开始进军欧洲市场。作为合作首发车型，比亚迪唐在当地的定价高达约41.8万，其价格相比国内同款车型高出甚多！但即便如此，唐在当地上市首年的上牌量仍超过了1000辆。在此之后，比亚迪则在2022年于全球汽车发源地德国发布了旗下三款车型，分别是ATTO3、汉，值得注意的是，上述车型定价均比国内同款高出近一倍之多，此举直接让国产汽车在海外与奔驰等国际一线品牌形成了“同台竞技”之势。

如今，比亚迪已经将旗下的多款新能源汽车推向欧洲19个国家，在当地累计开设店面达超250家之多。即便是全球新能源汽车市场，比亚迪也绝对算得上是其中翘楚。仅在2023年期间，比亚迪新能源汽车的年度销量就已超过了300万辆，一度蝉联全球新能源汽车销冠之位。得益于比亚迪全产业实力的支持，其凭借自身多领域技术优势，在产品本身和品牌塑造等方面迅速成长。在产品出海的同时，比亚迪始终保持着以技术创新为核心，为消费者带去优质新能源产品的品牌宗旨，力求将国人车企所提倡的绿色环保理念推向全球。

从“学习”，到“跟走”，再到“超越”，国产汽车行业能发展至此实属不易。当然，这也仅仅只是开始！就像当年的国产智能手机一样，随着国产汽车的迅速崛起，比亚迪等一众国人车企车已陆续迈出国内市场的“摇篮”走向世界，让越来越多的人有机会了解到、认识到、接触到、体验到我们的国产汽车的魅力。国产汽车最终能发展到什么程度，现在没人敢大胆预判，但可以确定的是，我们的国产汽车在未来的全球市场上绝对有一席之地！

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