不管是福特还是蒙迪欧，在全球汽车圈都有很高的地位，福特是百年老品牌，蒙迪欧则是福特设计投入最高的车型，1986年时的60亿美元绝不是一笔小数目，而对于中国市场来讲，蒙迪欧则是最早入华的B级车之一，历经5次换代，2023款蒙迪欧给消费者带去了全新的体验，1.5T车型上市则进一步降低了门槛，把合资中型轿车的价格拉到了15万以内。

当然，抛开产品力说价格是空谈，先说说消费者最关心的动力，1.5T的动力是否够用？1.5T版蒙迪欧搭载的是采用燃油双喷射新技术的全新一代1.5TEcoBoost®双涡流涡轮增压直喷四缸发动机，匹配8AT变速器，最大马力是190Ps，最大扭矩是258N·m，作为参考，大众2.0T发动机低功率版也不过186Ps，这样看来动力完全足够。

因为排量更小，1.5T版蒙迪欧油耗表现也更好，WLTC工况下，百公里油耗仅为6.76L，和一些紧凑型轿车相当，再加上只加92号油，用车成本也相对更低。而在行驶质感方面，1.5T蒙迪欧采用的是这个级别惯用的前麦弗逊+后多连杆悬架，再加上福特大师级的底盘调校，应对跑山过弯、颠簸路面都不在话下。

买车不只是看动力，外观、内饰、空间也是消费者关注的重点，1.5T版蒙迪欧外观设计基本和2.0T车型保持一致，同样是“势能美学”设计理念，前脸是六边形进气格栅，中网是由黑色鳞片组成，很有设计感。

新车侧面是比较简约的设计，双腰线犀利运动，下方黑色饰条则进一步增添了运动氛围，至于尾部，新车从上到下，采用了“小鸭尾”设计、贯穿式尾灯和贯穿镀铬饰条，看上去简洁明快，也很有层次感。

另外，得益于4935/1875/1500mm的车身尺寸，1.5T版蒙迪欧看上去非常大气，再加上2945mm的长轴距，车内空间也能得到保障，尤其是后排，头部、腿部空间都很充裕，地板也做到了纯平，坐下三名成年人完全没有问题。

除了宽敞的车内空间，1.5T蒙迪欧和2.0T车型，同样能带来出色的智能化体验，新车配备的是1.1米的一体式大联屏，其中27英寸的全液晶屏幕拥有4K的分辨率，再有内置的最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，不仅支持百度地图、QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅等常用APP，还支持分屏使用，使用体验完全不输自主品牌，这也是当下年轻消费者很关注的。

不管是2.0T蒙迪欧还是1.5T蒙迪欧，都展现出了满满诚意，尤其是新上市的1.5T蒙迪欧，14.98~18.78万元的价格进一步降低了购车门槛，同时配置仍很丰富，即使是入门车型也配有双联屏，从豪华型开始则用上了贯穿屏，科技、舒适配置也会更多，总之不管是哪种配置都很齐全，而在空间和机械素质方面，新车同样过硬，作为家用再合适不过。

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