本文转自：人民日报客户端

今年上半年全省铁路项目完成建设投资超360亿元，创历史同期最高水平，实现了时间任务双过半目标。发挥出铁路建设稳投资、促增长的重大作用，为江苏巩固经济运行率先整体好转态势作出积极贡献。

近日，沪宁沿江高铁试验列车顺利跑出每小时385公里的试验目标速度值，在全线联调联试顺利推进的同时，作为沿线新地标的高铁站也全面建成，预计9月具备开通运营条件。

中铁建工集团江阴站现场负责人安毅说：“江阴站作为沪宁沿江高铁线上最大的站，我们上半年完成了站房装饰、机电安装工程，已通过了静态验收，目前正在进行设备调试。一个现代化，具有浓郁地方特色的高铁站，已经全面建成。”

今年上半年，江苏铁路建设按下“快进键”，为扩内需、稳增长、保民生提供有力支撑。洪泽至金湖双线特大桥是宁淮城际铁路控制性及重难点工程，进场施工仅4个月，大桥跨三河段2.5公里线路就已经取得重大进展。

中铁十六局宁淮城际铁路项目二分部副经理王远征说：“自3月份进场以来，我们的主栈桥已经全部施工完成，桩基完成了384根，年底我们计划目标是把所有桩基承台下部结构全部完成。”

6月30日，南京上元门铁路过江通道开工动员会召开，标志着目前国内外建设难度最大、岩层掘进距离最长的水下盾构隧道下半年全面开建。此外，潍宿铁路、盐泰锡常宜、常泰、合宿铁路等项目前期工作正稳步推进。沪苏湖、通苏嘉甬、沪通二期等在建铁路项目持续加快。今年上半年，全省铁路项目完成建设投资363.49亿元，占年度投资计划的66%，是去年上半年投资额的2.27倍，创历史同期最高水平。

铁路建设加快推进的同时，铁路客运也呈现快速增长势头，上半年，全省铁路发送旅客1.28亿人次，与2019年同期相比，增长13.2%。在公、铁、水、空4种方式中，江苏铁路旅客发送量已占49.3%。在长三角地区，江苏铁路旅客发送量和增长幅度均居第一。上半年，全省开行中欧（亚）班列1095列，同比增长7.8%，铁路对支撑服务“双循环”、促进运输结构调整的作用十分明显。

华设设计集团综合规划院副院长裴剑平说：“根据我们相关的研究，铁路每投资1个亿，直接拉动GDP是2.1个亿，间接地带动上下游的产业差不多有4个亿，这样加在一起，把1个亿的投资放大到6倍左右这样一个效果。可以说，铁路的投资建设对江苏经济的发展，对长三角一体化，起到了重要的支撑作用。”

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