长三角的“高铁十字路口”要来了。

近日，苏州汾湖高铁站站房工程正式开始建设。车站全部建成后，东西走向的沪苏湖高铁和南北走向通苏嘉甬高铁将交汇于此，这两条高铁经过了上海、苏州、湖州、宁波和嘉兴等长三角区域的多座城市，而汾湖高铁站又处在长三角生态绿色一体化发展示范区内，因此可以被视为长三角的“高铁十字路口”。

杭州人的出行，也将因为这座高铁站，而变得更加便利。

沪苏湖、通苏嘉甬高铁上的乘客

可以在汾湖站进行换乘

汾湖站位于苏州市吴江区，面积为4万平方米，站房以“联结”为设计理念，自然形成非对称、舒展的建筑形态，是长三角生态绿色一体化发展示范区内一座包括高速铁路、城际铁路、轨道交通和水运的综合交通枢纽车站。

连接上海、苏州和湖州的沪苏湖高铁与连接南通、苏州、嘉兴和宁波的通苏嘉甬高铁交汇于此，共用汾湖站，两条高铁线的车场呈骑跨式布置，也就是其中一条高铁的轨道、站台等设施位于另一条高铁的上方。

这意味着未来两条高铁上的乘客，可以在汾湖站进行换乘，比如湖州市民如果想要前往南通，可以在湖州站先坐沪苏湖高铁上的列车到汾湖站，再换乘通苏嘉甬高铁上开往南通方向的列车，预计将比现在方便快捷不少。

杭州人前往周庄、黎里游玩

在汾湖站下车比较方便

虽然汾湖站在苏州，但将给杭州人的出行带来很多利好。

首先，杭州人去苏州将更方便。由于苏州站、苏州北站及苏州园区站等苏州目前已有的火车站大多位于苏州市区北部，因此如果要前往苏州市区南部以及周庄、黎里等水乡古镇游玩，下了高铁之后，还得换乘其他交通工具，且距离较远耗时较长。

汾湖站位于苏州市区南部，前往周庄、黎里等水乡古镇游玩的杭州人，在汾湖站下车会比较方便。水乡旅游线城际铁路和苏州地铁10号线将接入汾湖站，方便乘客下高铁后去苏州市内及周边其他区域。

更重要的是，有了汾湖站之后，杭州人去苏州可以不用再绕道上海。沪苏湖高铁和通苏嘉甬高铁可以让从杭州出发的高铁列车，不用绕行上海直接到达苏州。

未来，杭州城西的居民，可以从杭州西站坐高铁出发，列车经合杭高铁湖杭段可以到达湖州，再转至沪苏湖高铁，就可以到达苏州和上海。

杭州主城区和城东等区域的居民，可以从杭州东站坐高铁出发，列车经沪杭高铁至嘉兴，可转至通苏嘉甬高铁，就可以到达苏州，还能一路向北到达南通等地。

沪苏湖高铁预计明年建成

通苏嘉甬高铁有望2027年通车

交汇于汾湖站的两条高铁中，沪苏湖高铁将会先行建成通车，预计将在明年建成。

沪苏湖高铁起于上海虹桥站，途经上海、苏州和湖州，全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州等8座车站，建成通车后将有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力。

通苏嘉甬高铁是一条南北走向的高铁，全长约310公里，北起长江北岸的南通市，一路向南，跨过长江，进入苏州市境内，经过张家港、常熟、苏州城区等地，向南进入浙江境内，途经嘉兴城区和海盐等地，再经跨海铁路大桥跨过杭州湾，最终到达宁波城区，设有南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西和慈溪等车站。

这条高铁于去年12月开工，正在加紧施工建设中，预计工期为5年，有望于2027年建成通车。

目前长三角区域南北向高铁干线相对较少，不仅杭州乘高铁前往苏州、南通等地需要绕行上海，温州、台州和宁波等地如果乘高铁去上海，也需要兜一个圈子绕行杭州。

有了通苏嘉甬高铁，可以补齐长三角的交通短板，成为南北向串联沿线城市与上海、杭州等中心城市的快速通道，宁波、温州、台州等地的市民乘高铁可以直接通过跨海铁路桥，北上去上海等地。

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