江铃D-MAX皮卡上市，价位门槛提高！1.9T柴油机参数不变

皮卡产品在中国汽车市场当中确实算不上主流，和传统三厢轿车以及SUV的销量相比，皮卡就差很多了，也正是因为需求量不够大，所以愿意花大功夫打造皮卡产品的品牌其实也不多，合资品牌领域当中口碑不错的就是江西五十铃D-MAX，这款车经常作为越野车队的保障车来使用，不仅具备越野能力，且具备更强的装载能力，所以今年的更新也至关重要，很多车迷都在期待全新江铃D-MAX。

近日江铃汽车已经推出了全新的2021款D-MAX，这次更新的力度相当大，首先看外观造型设计风格，车头明显更加硬派了，两道镀铬装饰链条搭配黑色进气中网简单耐看，车头两侧提供了LED远近光灯，总长度达到5265mm，车身宽度1870mm，轴距则达到3125mm，这确实算不上全尺寸皮卡，不过已经比绝大部分城市SUV大了一圈。

打开车门之后可以感觉到日系品牌一贯的低调设计，车内还是以黑色装饰为主，部分地方有黑色硬塑料廉价感，不过中控镶嵌导航屏幕尺寸主流，再加上机械仪表盘中间的行车信息显示屏，应付日常使用也足够了，空调控制区域的钢琴按键设计很有新意，自动版本车型的换挡杆也更精致了。

一直以来江铃D-MAX车型的核心卖点就是动力总成，这次更新之后并没有发生大的变化，虽然官方宣称对进气和排气结构进行了优化，然而还是搭载的1.9t涡轮增压柴油发动机，这台排量并不算大的柴油机最大输出功率163马力，如果只看马力数据，甚至还不如哈弗h6之类的城市SUV，不过要知道柴油发动机的特点在于低转速高扭矩，1.9t柴油机可以爆发出360牛米的峰值扭矩。手动版本匹配6mt变速箱，自动版本则采用了爱信6at变速箱，这套动力组合非常靠谱，可靠性很高，低速越野状态下其实已经够用了。

4驱版本车型还配备有后桥差速锁，这也是江铃D-MAX车型能够胜任越野保障车的一大因素，有了差速锁之后，单车脱困能力就会大幅度提升，尤其面对交叉轴路况，差速锁简直就是神器。

总体来看全新的江西五十铃D-MAX皮卡车素质还不错，面对2.0t版本长城炮越野版皮卡车确实还有点参数方面的差距，不过很多消费者愿意为了可靠性而选择江铃，毕竟是久经考验的优秀柴油机，野外抛锚是小概率事件，加柴油的话用车成本也会更低一些。

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