奥迪作为全球知名的豪华汽车品牌，中国市场占据奥迪一半的市场份额相当重要，目前奥迪在BBA三大品牌中已现颓势，品牌力明显下滑，十年前的一家独大一去不复返，目前在国内市场仅有一汽奥迪和进口奥迪车型销售，在不久的未来，上汽奥迪也将与我们见面。

上汽奥迪其实很多人都已经知道了，早在几年前上汽就已经与奥迪达成合作，与奥迪进行合资进行国产车型，只不过后来被一汽奥迪经销商强烈抵制，甚至闹得很不愉快，当年的罢工、谈判闹得轰轰烈烈，最终还是没有阻挡上汽与奥迪联姻，上汽奥迪的到来对于现有的一汽奥迪肯定不利，不过对于奥迪而言却是非常有利的。

上汽奥迪被传过很多消息，曾经有说首款国产车型是奥迪a5，不过现在一切都已明确，上汽奥迪首款国产车型是奥迪的最美车型a7，经过上汽的国产之后自然轴距会加长，变成奥迪A7L，这台车相信不明真相的朋友肯定会感到高兴，因为a7一直都是进口销售，价格比较贵，但又是很多人非常喜欢的车，价格不能承受，国产应该会有大幅度的降价。

不过不要高兴得太早，先说结果，国产奥迪a7l变得丑了，甚至有些不协调，上汽一向是对车型会进行重新设计修改，我们早已经习以为常，比如这一代由上汽设计师主导设计的大众帕萨特，特供神车大众朗逸，你可以说这些车型经过本土设计师变得更加符合国人审美，但是奥迪a7却并不是。

现在的进口版奥迪a7是第二代车型，从第一代开始，奥迪a7就被评为最美奥迪，如果说rs7是西装暴徒，那么a7就是优雅绅士，无框车门、溜背设计、掀背尾门是它的标志性设计，但是a7l的溜背造型取消了，掀背尾门没有了，整车看起来怎么都与优雅联系不到一起。

我猜测上汽奥迪这样改动a7L有这么几个原因，第一：轴距加长。大家都知道现在的国产豪华车型都是要加长轴距的，加长轴距的部分都给了后排，那么从B柱开始往后就需要重新设计，可以预计的是a7l的后排腿部空间非常宽敞，甚至不输a6。

第二：上汽奥迪的战略需要。一汽奥迪有拳头产品a6，传统三厢轿车在国内市场最受欢迎是不争的事实，轿跑一向是小众市场，上汽为了销量向市场妥协，想把a7l打造成跑量的a6，把一个完美的溜背硬改成了传统三厢轿车。

这台a7l在动力方面预计会与现款的进口a7保持一致，2.0t和3.0t版本都有，匹配7速双离合变速，部分车型有四驱系统，倒计时19天，在4月19日的上海车展首发亮相，不过对于这台奥迪a7l未来的市场前景我个人并不看好，首先最吸引人的溜背取消了，就像当年的标致508L，其次定位也有问题，如果大家有三厢豪华行政车的需求，为何不选a6？比销售网络，比降价优惠，比车型知名度，a7l哪个都比不了a6，把最有突出的特点砍掉来劣势比别人优势，上汽这波迷之操作，注定失败。

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