这几天，上海市航空服务学校里热闹非凡：招聘季到来，分管实习就业和招生的副校长黄志明老师忙着安排一场又一场的面试——东航、吉祥、上海波音、上海两大机场等单位纷至沓来，中国商飞的招聘也正在洽谈中。学校招毕办的老师们接连接到家长的咨询电话，询问学校中本贯通专业——航空服务艺术与管理，中高职贯通专业——空中乘务、飞行器数字化制造技术、民航安全技术管理、飞机电子设备维修，上海市中职校示范性品牌专业——航空服务等专业的招生报考情况。

这些年来，上海市航空服务学校的毕业生就业形势一片大好。也正因为毕业出路好，这所学校热门专业的录取分数线连年水涨船高。

“大飞机”专业订制专业人才

武佳杰，是中国商飞上海飞机制造有限公司涂装技师，目前在零件加工中心热表车间担任喷漆三组副组长一职。2019年，武佳杰获得由人社部颁发的“全国技术能手”荣誉称号，2020年获评“上飞公司特色技师”。

武佳杰是上海市航空服务学校的毕业生。在学校学习的三年时间里，他跟着学校老师，在实践中学习，取得了文秘、钳工、运输等一系列职业证书，为今后进入工作岗位奠定了扎实的基础。

这些年来，和武佳杰一样，上海市航空服务学校先后有300多名毕业生进入中国商飞上海飞机制造有限公司、波音维修工程公司和其他相关企业等当高级蓝领，收入相当可观。不少人更因为过硬的技术，已经成长为其中的业务骨干。

上海市航空服务学校地处川沙，学校毗邻中国(上海)自由贸易实验区、浦东国际机场、大飞机项目总装基地和迪斯尼主题乐园。1997年，学校创办了航空服务专业，20多年来，培养了大批服务航空事业的专业人才。

2012年，“中国商飞高技能人才培养实训基地”在上海市航空服务学校揭牌，使得校内各个围绕大飞机项目及其产业带的专业有了理论教学、动手实训和技能考核的专业教室。实训基地落成，也让航空机电等对口专业毕业生有了订制的人才通道。

倾力打磨“王牌专业”

这些年来，上海市航空服务学校与中国商飞紧密合作，历经订单式培养、教材开发、合作培训、技能大赛、师徒带教等过程，双方进入了合作开发互融创新的深化合作阶段，学校也在这些年建立起了适应航企人才培养需求的教学架构和比较完备的教学方法。

从无到有，2011年，学校原机械制造专业和电子技术专业调整优化，形成了全新的航空机电专业群，但是，为大飞机项目产业链行业培养高技能操作人才，没有前路可循，也没有现成的教材可用。

怎么办？顺应新的培养方向，学校的老师率先“转型”。

学校原航空机电专业部部长蒋峰“白手起家”，从专业课程设置入手，带领其他教师摸索着完成了上海市中职校改革发展特色示范校——航空机电专业群的建设项目，还和团队编写了《制冷和空调设备基础与技能》、《电气控制线路安装与维修》、《飞机维修专业英语教程—飞机主要结构与部件》和《维修电工实训教程》等全新的教材。经过这些年的打磨，其中的一些已经成为了相关专业的全国统编教材。

在上海市航空服务学校，唐利君是“飞机钣金师傅第一人”，他师从海鹰机械厂“老法师”周师傅，脱产学了飞机钣金、飞机铆接、钳工等手艺回来，然后再一一教给学生。暑假，唐利君冒着酷暑去江南造船厂考钳工证，从初级一直考到高级，因为“学生考的时候我可以手把手地教”。

姚晨荭是一名英语教师。基础学科怎么学，姚老师有自己的心得：培养工匠，更需要有国际视野。在她看来，飞机制造专业毕业的学生如果想“走得更远”，当一名有格局的大国工匠，不仅要读得懂专业的手册，要和国外专业人士交流，更要有国际视野。所以她鼓励学生随时开口说英语，带领他们去黄炎培故居当英文导览，更支持他们参加“星光计划”技能大赛展现自己的能力。

目前，上海市航空服务学校机电技术应用专业拥有专业教师15名，教师分别拥有电工、钳工、数控和飞机钣铆高级证书等多项技能证书。

从“大飞机”项目刚建立专业时仅有一个“小角落”，到如今拥有按照1000平方米的实训基地，和中国商飞上海飞机制造有限公司一模一样的进口设备和材料，上海市航空服务学校的航空机电专业群已经成为学校的“第一品牌”。

多专业录取线连年走高

中职校的上升通道和就业出路，是家长们最为关心的现实问题。“供不应求”，是校长王凤娟最直观的感受。根据这些年的就业情况，学校毕业生去向一般为虹桥、浦东两个机场以及东航、中国商飞、上海波音、吉祥等航企单位。

目前，上海市航空服务学校已与中国商飞上海飞机制造有限公司、中国东方航空公司、上海波音等企业建立了校外实习基地。这些公司定期为学生提供专业讲座、操作考核、企业观摩、比武竞赛等教学活动，并成立“中国商飞上海飞机制造有限公司现代学徒试点班”，被确立为上海市第三批现代学徒制试点项目，学校还经常给中国商飞上海飞机制造有限公司和中国人民解放军第4724厂的准员工进行培训。此外，根据中国商飞上海飞机制造有限公司的实训标准添置并更新了“飞机钣铆实训室”。通过校企合作办学多年的探索积累，建立起具有鲜明特色的产教融合体系，形成了基地化培养、岗位式实训、任务型教学为一体教学模式，学校主动对接、竭诚服务企业，校企双向驱动，融汇发展，实现了双方的良性互动、互惠共赢。

高就业率，也使得学校的入学门槛不断提高。目前，学校各专业的最低录取分数线这些年都处于高位。这其中，为大飞机“订制”人才的飞行器数字化制造技术专业去年的最低录取分数线达到616.5分，超过普高分数线520分90多分。这几年，还有不少达到“市重点”录取分数线的学生前来报考。

今年，上海市航空服务学校与上海工程技术大学联合申报的“航空服务艺术与管理”中本贯通培养模式专业将首次招生，这也将是上海目前唯一一个空乘类本科专业。航校党总支书记兼校长王凤娟表示：在上海地区尝试探索航空服务专业中本贯通培养模式，旨在培养能在航空公司、机场集团等高端服务企业从事民航旅客服务与管理工作的精艺术、强管理的高素质应用型人才，能更好地打造“上海服务”品牌，服务上海区域经济发展，促进国际航班文化交流，增强文化自信，讲好“中国故事”。

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