贾跃亭拒恒大的钱控制权近日，贾跃亭在访谈中表示，他拒绝了恒大200多亿人民币的收购提议，因这会让他失去FF的控制权，他以为这样FF无法成功。

若FF造车成功，贾老板可能下周就回国了。

相似之处：两人都是白手起家成为商界巨头，但终极贸易帝国都遭遇失败。

贾跃亭的崛起之路贾跃亭来自山西襄汾一个山村，父亲是教师，母亲是家庭主妇。他毕业于山西省财政税务专科学校，学会计，曾在垣曲县地税局工作，因此被称为贾会计。

然而，他通过一番游说娶了副县长的女儿，开启了成功之路。起初，他靠“倒爷”生意赚得第一桶金，2003年后移居北京，成立乐视网。乐视网上市后，业务扩展至影业、盒子、体育、手机和电视等领域。通过做假账、收购、增发和质押等手段，乐视网市值一度达到1500亿。

贾跃亭多次套现后飞往美国，留下一句“FF要成功了，下周回国”。

许家印的奋斗历程许家印出生于河南周口一个贫困的村庄，1岁时失去母亲，在奶奶抚养下长大。尽管如此，他依然考入了武汉钢铁学院（今武汉科技大学）。毕业后，他在河南舞阳钢铁厂工作约9年，因涉嫌倒卖废物牟利被调查，终极离职。

随后，许家印南下深圳加入中达团体，并很快升任办公室主任。1994年，他被派往广州从事房地产开发，成功使一个项目盈利2亿，但个人收入仅2000元且不涨工资。因此，他愤而离职创立恒大。当时恰逢中国经济高速发展和房改政策推行，恒大抓住机遇迅速崛起，成为中国最大的房地产企业。

许家印的造车梦与危机2017年，许家印以2813.5亿元身价位列中国首富，超过马云和马化腾。此时，恒大已面临“高负债率”问题，却仍跨界进军汽车业。

到2021年，恒大负债增至近20000亿，资金链紧张。同时，房地产政策转向“房住不炒、因城施策”，并实施“三道红线”政策，恒大失去融资机会，终极负债达24000亿，濒临破产。

两人都有一个造车梦。

（注：最后一句“双方都有一个造车梦”好像与前文内容不太相关，因此在改写时保存了这句话，但其详细所指需要上下文进一步明确。）

恒大FF造车梦恒大汽车成立于2018年，目标是在2025年年产100万辆新能源汽车。为此，恒大投入巨资，收购多家汽车技术服务公司并建设多个制造基地。其造车口号为“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。

贾跃亭也梦想造车，创立法拉第未来（FF），计划庞大，甚至想超越特斯拉。

两者的不同在于结局：许家印如今处境艰难，卖掉了豪宅和豪车，并面临60亿美元的债务催讨；而贾跃亭则在美国继承推动FF的发展。

许家印与贾跃亭困境他妻子丁玉梅的400亿海外资金被冻结，每月只能提取最多2万英镑生活费。许家印的二儿子也被调查。这种情况下，许家印几乎无望翻盘。贾跃亭的债务约为20亿美元，加上乐视网的债务总计达100亿美元，几乎无法偿还。

贾跃亭的坚持与影响贾跃亭虽在美国，糊口有保障，但失去FF控制权，仍联系关系14家公司，7家正常运营。他表示仍在为造车努力，孩子未受影响，2024年中秋还与他们赏月。他说：“他乡纵有当头月，不及家乡一盏灯。”许家印欲通过造车快速获利以解决资金问题，不在乎车的质量，恒大造车团队多为非专业职员。

贾跃亭团队的造车实力恒驰5加速至百公里需超10秒，续航仅200公里，被戏称为“玩具车”。

贾跃亭可能真心想造车，其团队包括众多专业软硬件工程师和设计师，经验丰富。

他们确实打造了FF91这款进步跑车，百公里加速只需2.27秒，续航超600公里，电驱、智能、恬静及安全系统均十分进步，被誉为“未来之车”。

FF91量产困境与贾跃亭策略FF91一直未能实现量产，2023年仅出产了10辆，却耗资200亿，每辆车本钱达20亿，比飞机还贵。

若这两家车企互相收购，结果会如何？是否200亿只换来10辆高本钱的车？

FF实际上是贾跃亭用来吸引资本的工具，就像乞丐的碗，他怎会容易卖给许家印？目前FF市值为2.6亿美元，远低于许家印的200亿人民币。

但只要贾跃亭有这个“碗”，他就能继承获得资助，并有机会再次揄扬“下周回国”。

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