不少人买到手机后，第一件事就是要先把手机电量全部用光，再从0%充到100%，这样做是为了激活电池。

可问题是，如果你以这样的方式来对待电车，那你的电池就距离报废不远了。虽然电车和手机用的都是锂电池，可毕竟管理系统不一样，电车最适用的仍是浅充浅放的原则。

目前最流行的就是三元锂电池和碳酸铁锂电池，至于未来会出现的固态电池，不在我们今天的讨论之列。

我们今天主要讨论一下锂电池，很多人不知道该如何保护电池，其实是分不清楚锂电池的循环寿命和日历寿命的区别。

日历寿命很好理解，就是你这个电池总共能用多少年。

可是循环使用寿命就很不好理解了，有些车主认为，我每充一次电就会消耗一次循环使用，这是大错特错的。

循环使用寿命应该这样计算，假如你第一次从30%充到80%，充满了50%电量，第二次又是同样如斯，那这两个加起来就是100%，这才会完成一次循环寿命。

如此一来就清楚了，如果你频繁对车辆充电，是不会对车辆寿命带来任何缩短的。

而且大部分的车企都建议我们从30%开始充电，充到80%的时候就可以了，没必要把电池充的太满。

因为如果充满了的话，锂电池内部的压力也会增高，锂离子在高压力之下也会有更高的温度，就会容易影响它的寿命，导致电池出现衰减的问题。

而且电池内部锂离子活跃度的特性就决定了，使用快充方式充到80%的时间是最快的。这也就是为什么很多车企都宣称的是从30~80%的充电时间，从来不说充到100%的时间。

因为同样的充电枪，同样的汽车，若要从80%充到100%的话，其速度和从30~80%的速度差不多，相对来说，从时间效率上来说并不合适。

而这一些厂家都明确写在了说明书上，只是还有一条厂家没有写，那就是如果你只充到80%的话，对电池是最好的。所以不少厂家对电池都有保护，充到95%以上就不能再充，车主根本就不可能充到100%。

另外，大部分磷酸铁锂电池说明书上也都明确要求每个月都要充满一次，而这里建议是使用慢充的方式来充满一次。这样做的好处是能让电池始终保持活性，就像是人一样经常锻炼一下，但又不能锻炼过度的感觉。

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