不做太空飞船了，也不做国际空间站了，这还是波音吗？

波音公司正考虑放弃航天业务，包括星际飞船（Starliner）以及国际空间站的项目。过去几十年，波音一直是NASA最重要的承包商之一，参与了阿波罗登月任务、航天飞机、国际空间站和载人太空飞船等多个重要项目。然而，新任CEO奥特伯格计划通过出售这些业务来精简公司，改善财务状况。

奥特伯格在分析师电话会议上表示，正在评估资产出售的可能性，并计划放弃一些存在问题的业务，专注于最核心的商用和国防业务。尽管如此，波音并不打算完全退出航天领域，仍希望保留军用和商业卫星业务，并继续负责NASA的太空发射系统（SLS）业务。SLS是NASA委托建造的巨型火箭，主要用于未来月球探测工作。

近年来，波音遭受了一系列产品质量问题的打击，导致巨额亏损。特别是在国防与航天业务方面，交付延误和产品故障成为主要亏损原因。第三季度，波音巨亏60亿美元。因此，奥特伯格解雇了国防与航天业务负责人科尔伯特，并考虑出售相关业务。

与此同时，波音设计制造的高轨道通信卫星IS-33e在太空中发生故障解体，给国际通信卫星公司带来了巨大损失，并对其他同轨道卫星构成潜在威胁。美国太空司令部证实，这颗卫星解体已经产生了几十个碎片，目前正在密切监控中。

波音在与SpaceX的竞争中也处于劣势。NASA曾同时选择了波音和SpaceX研发航天飞船，但波音的表现远逊于SpaceX。波音的星际飞船多次因技术故障推迟，最终无法完成任务，而SpaceX已成功为NASA提供了多次载人飞船服务。

波音面临的另一个问题是工人罢工。西雅图工厂的工人从9月13日开始罢工，要求大幅加薪。波音管理层与工会的谈判多次破裂，导致生产中断，现金流急剧消耗。波音CFO承认，如果情况无法改善，公司明年可能会资金耗尽。

过去几年，波音遭遇了多起重大产品质量丑闻，严重损害了公司的品牌形象和质量声誉。前任CEO卡洪在职期间甚至没有在总部上班，高管缺乏责任心的问题一直困扰着公司。奥特伯格上任后，承诺将更多时间投入到工厂和实验室，严格进行项目和风险管理，希望能够解决这些问题。

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