本文转自：人民网-四川频道

人民网彭茜

今年9月，在四川省泸州市古蔺县椒园镇水田村与贵州省仁怀市龙井镇大路村交界处，白杨坪大桥正式通车，这也是赤水河古蔺段建成的第4座渡改桥。

随着赤水河上白杨坪、石岗、鄢家渡、牛捆塘4座渡改桥建成通车，赤水河流域的渡运安全隐患消除，川黔两省60余万群众的出行安全得以保障；与此同时，运输成本降低，运输效率提高，为促进乡村振兴、区域经济发展奠定了坚实基础。

赤水河白杨坪大桥。曾刚摄

“桥”见速度通行时间大幅缩短

“刚结婚的时候，从家里坐车到婆家要从普宜转，3个多小时才到马蹄街上。”不久前，杨玉秀和丈夫开车回了趟位于毕节市七星关区田坎乡的老家。沿着赤水河环线旅游公路前行，从牛捆塘大桥过河，驶入新修的乡村水泥路，半个多小时就到家了。

从贵州嫁到四川，因为路不好走，坐车都要转几趟，过去杨玉秀一年难得回一次家。2022年12月，牛捆塘大桥建好后，她和丈夫隔三岔五就去贵州看望年迈的父母。

“以前到四川走亲戚、赶场都靠渡船过河，从椒园镇到龙井镇至少2个小时。”10月8日上午，龙井镇村民韩春林到椒园镇水田村采购了200多斤核桃，准备带给远方的亲朋，车辆行驶在白杨坪大桥上时，他忍不住感慨起来。尽管大家就在对河两岸住着，一个月前，到椒园买东西都还不容易，爬坡下坡要走路，若是遇到涨水，渡船停航，再着急也没有用。

贵州省仁怀市交通运输事业发展中心工作人员舒威介绍，大桥建成通车后，仁怀市茅坝、龙井、九仓3个乡镇的群众前往四川方向不用再绕行茅台，入川更为便捷。通过白杨坪大桥，川黔两地交流更广、通勤更密、联系更紧，交通运输保障为两地乡村振兴和文旅融合创造了条件。

赤水河石岗大桥。曾刚摄

“下到河边坐船实在太绕，从桥上过河至少节省1个多小时。”在石岗大桥四川岸桥头，墙院村村民李兰英提着2箱饮品，准备过桥去贵州岸的大屯彝族乡看望父母。李兰英说，石岗大桥建成后，下游渡口被取消，村民们往来川黔两岸，要么开车要么骑摩托，原来1个多小时的路程，现在只要20多分钟。即便是走路，也比到河边坐船方便得多。

“桥”见安全消除江河渡运隐患

“以前，渡口坐船风险大，尤其是在每年涨水的季节。”四川古蔺县马蹄镇环路村年过八旬的李明富，住在赤水河边。至今他还清楚地记得，小时候家门口有条赶场的大路，每逢贵州那边的赶场日，路上行人络绎不绝，二三十人一起坐船过河的场景司空见惯。

在古蔺县椒园镇水田村，距离白杨坪大桥500多米的地方，就是老船工李兴潮的家。回忆12年来的摆渡生活，他心里有些酸楚。

“赤水河水流急，两岸河面窄，小木船渡河的安全难以把控，于是政府部门就出资在渡口两岸浇上水泥墩，用粗大的绳索隔河相连，摆渡时用力拉索蹬船，借水流侧向冲击力使船缓缓驶过河面。”李兴潮说，早些年，赤水河上大部分渡口都是用小木船渡河，经不起风浪。2006年开始，古蔺县交通运输部门加强渡口安全监管，完善了渡口安全设施，小木船也换成了铁皮船。

“江河渡口大多处于交通不便和经济欠发达山区，渡船设施设备简陋，安全监管困难，渡运安全隐患突出，渡运能力和可靠性较低，每日夜间和每年汛期均需封渡停航，不能满足当地群众生产生活需求，也制约了贫困地区的发展。”古蔺县交通运输局局长何龙表示，随着经济社会的不断发展，渡口成了交通运输的瓶颈。要从根本上解决渡运安全和沿途群众出行难的问题，“渡改桥”建设势在必行。

经过近几年的努力，截至目前，古蔺县已陆续在赤水河、古蔺河上建成牛捆塘大桥、白杨坪大桥、石岗大桥、田榜大桥、鄢家渡大桥、文昌阁大桥、渔湾大桥7座渡改桥，古蔺县境内所有渡口全部撤销。河谷之上，天堑变通途，一座座渡改桥的建成，让两岸之间的距离迅速“拉近”，通行时间大幅缩短；河谷之下，曾经繁忙的渡口成为“过去式”，渡运安全隐患被彻底消除。

赤水河牛捆塘大桥。曾刚摄

“桥”见发展川黔两地产业融合

渡改桥建设，不只是方便群众出行、消除渡运安全隐患，也为赤水河两岸的产业发展插上了腾飞的翅膀。

2023年底，石岗大桥建成通车，马蹄镇墙院村党支部书记赵勋开始谋划未来的发展。“在两岸间修座桥是当地群众的愿望，随着大桥建成，毗邻墙院村的几个村子的水果、生猪、大米等农特产品运输成本大大降低，种植养殖效益明显提高。”

“就拿今年已进入丰产的甜橙来说，相邻几个村的种植面积达4500亩，预计产量为900万斤。若没有这座大桥，水果外运需绕行马蹄场镇20多公里，商家收购价格相对较低。”赵勋算了一笔账，大桥建成后，贵州来的水果商可以通过石岗大桥进村，运输成本减少，如果每斤甜橙销售价格提高5角钱，增收就可达450余万元。

赤水河上的渡改桥，为两岸群众发展农业产业奠定了基础，也为川黔两地的文旅融合发展带来了契机。

位于古蔺县石宝镇与仁怀市茅坝镇交界处的鄢家渡，是赤水河流域历史悠久的民间古渡口。在贵州岸，至今还留存4块石碑，上面记录着鄢家渡曾经的“辉煌历史”，崖壁上刻着清朝著名政治、军事人物年羹尧手书的“公渡”二字。同时，红军长征四渡赤水，也在这里留下了可歌可泣的红色故事。

赤水河鄢家渡大桥。曾刚摄

“古蔺石宝、仁怀茅坝同为红军四渡赤水转战之地。”在福宝镇政府工作人员韩毅看来，鄢家渡大桥的建成，将串起川黔两地的红色文化、人文景观，为古蔺县进一步发掘地方历史文化、打造“四渡赤水”红色核心IP创造了条件。

自渡改桥项目实施以来，赤水河谷已经天堑变通途，两岸群众不用爬山渡河，丰富的人文资源、红色旅游资源、优势产业资源将逐步被“盘活”。在为乡村振兴注入新活力的同时，不断优化川黔两地的省际通道布局，成为城乡融合和促进区域经济社会一体化发展的“加速器”。

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