2025款雷克萨斯RX前段时间静悄悄地上市，38.00-61.90万元的售价并没有什么惊爆点，毕竟是雷克萨斯嘛，还是要遵循佛系的调性。更何况这次也只是年度小改款，传统的豪华品牌在这些节点往往也不会有太大的变化，至少肉眼层面的变化会比较少。

可以看到，新款雷克萨斯RX入门车型的起售价似乎有所下调，过去入门车型的起售价达到40.50万元，表面看似乎下降了2.5万元。但深究下去就会发现，这次的入门车型其实是新增的RX300骏享版燃油车型，同时也是目前唯一一款燃油版本。如果是打算选混动版本的消费者，或许会空欢喜一场。

雷克萨斯RX的燃油车型在燃油经济性方面自然无法跟混动车型相提并论，WLTC综合油耗为8.86L/100km。但好在，它搭载的是2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率182千瓦，峰值扭矩380牛·米，动力基本上还是能保证。

这次雷克萨斯RX总算换上了12.3英寸液晶仪表盘，而且还是全系标配，过去只有半块7英寸屏幕的掉价设计，总算成为历史。然而都2024年了，雷克萨斯RX依旧要在中控屏幕上体现高低配之分，14英寸的大屏并没有全系标配，这一点确实比不过那些近年认可度越来越高的高端自主品牌。

至于驾驶辅助系统，对于预碰撞安全系统PCS、带紧急转向辅助功能ESA、动态雷达巡航控制系统DRCC、车道偏离警示系统LDA、智能车道循迹系统LTA、预判式主动驾驶辅助系统PDA、道路标识识别辅助系统RSA、紧急驾驶停止系统EDSS等安全方面的功能，雷克萨斯RX还是能做到全系标配。

但是，目前只有RX350h智享版具备“满血”的功能，即使是售价不便宜的RX450h+畅享版和RX500hFSPORTPerformance也都只能选装，哪怕竞争力不在于此，作为一款豪华品牌车型来说也确实掉档次，更是跟不上时代的表现。

今年9月份，雷克萨斯中国市场销量为20698辆车，同比增长22.3%，雷克萨斯RX尽管没查到准确数据，却实现112%的增长。那么代价是什么呢？当然就是降价优惠了！在国内的很多城市，雷克萨斯RX都大幅降价，降幅最高的太原更是有9万元的优惠。哪怕是雷克萨斯最受欢迎的广东，也都有不小的降幅。回想几年前还得加价提车的场景，老车主们心里别提到不是滋味。

做工精致，高效省油，品质可靠，这三点向来是雷克萨斯的独特优势，并且为品牌累积了良好的用户口碑。但如今，国内出现了不少高端自主品牌，豪华感方面完全不逊色于雷克萨斯，而且普遍为新能源车型，用车成本也相比传统燃油车更低，雷克萨斯能守住的优势，恐怕也只剩下品质可靠这一点。

如此一来，雷克萨斯的竞争优势也被削弱一部分，尽管当前雷克萨斯的市场局面依旧不算差，至少与德系三大豪华品牌相比是如此，但长久下去，老本终究会被逐渐吃光，对于雷克萨斯未来的发展将会带来不利的影响。

汽车网评：曾几何时，雷克萨斯靠“内卷”在全球范围内打响名堂，如今，国内市场越来越卷，雷克萨斯却难以卷出当年的魄力，逐渐显得乏善可陈。想要持续稳固当前的市场地位，雷克萨斯有必要加快新技术和新功能的研发和应用，创造出全新的产品亮点，这才是破局的关键。

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