自从小米SU7发布以来，已经创造了一个又一个的纪录。

比如最早的27分钟破5万订单的纪录，24小时超8.8万的订单纪录。

后来交付后，又有了一个月交付7058辆，43天交付量破1万的纪录，72天交付量破2万的纪录。

6月小米目标是交付1万辆，2024年交付10万辆，冲刺12万辆。

可以说，小米正在搅动整个车圈，早期蔚小理为代表的新势力，目前已经被颠覆了，改成了理蔚小，这个小不再指小鹏，而是小米了，因为小米的销量，实际已经要超过小鹏了。

不过，确实是人红事非多，小米销量的背后，总有人各种质疑。

比如小米周销量一旦比上周少一点，就会质疑不是锁单超10万辆么，怎么还下滑了？不应该稳步不升么？毕竟不愁订单，只愁产能。

事实上，不只只是质疑销量，只要小米汽车有任何能够被质疑的地方，就会被借题发挥，各种吐槽，这样的新闻，估计大家已经看了很多很多了。

那么问题来了，小米为何会被大家这么质疑？实际上小米的交付量，订单等，全是创纪录的，凭什么来质疑呢？

在我看来，还是小米动了太多人的蛋糕了。

说实话，单论性价比，SU7确实不是特别突出，毕竟现在车圈都卷翻了，但是考虑到品牌、性价比、功能、性能、颜值等等之后，小米在这个价位段，却是最能打的。

可以说其它20-30万档次的汽车，都面临着小米的竞争。

如果小米表现一般，也就算了，但问题是小米太抢手了，锁单10万辆，基本上意味着小米已经成功了一半，这让其它还在苦苦挣扎的车企怎么办？

所以有机会了，当然要踩几下，希望能够影响到部分用户，别去买小米汽车。

其实大家也都清楚，要阻挡小米汽车的成功，基本上是不可能的，但只要拖慢小米汽车成功的步伐，自己的机会就大很多，这就可以了。

所以有机会就吐槽几下，有借口就发挥一下，顺便踩几脚，让用户生疑，那么小米的脚步就会被拖慢一点，这就是友商想要达到的目的。

前几天，有媒体曝光了小米SUV车型的谍照，并表示和一款500万的法拉利的车很神似，预计会在年底发布，2025年上市。

目前在新能源汽车领域，SUV车型才是最抢手，几乎所有畅销的车型都是SUV，所以一旦小米SUV推出，肯定会比SU7更火。

那么可以预计的是，整个车圈会再次被引爆，那么小米汽车将会再创下各种新纪录，到时候困扰小米的，也同样不是订单，会是产能，不知道其它友商们，准备好了没有，到时候如何质疑，如何来吐槽？

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