在最近新能源特别卷的情况下，德系豪华品牌正在遭遇转型的痛苦，就奔驰销量说，今年一季度在中国市场销量直接同比下降12%，直接影响了奔驰全球业绩。净利润直接同比下滑25%。

就小编目前得知，奔驰旗下多款车型开启了腰斩式大降价，油车中的奔驰C200L,指导价为33.48万，部分经销商直接给出了20.27万元的报价，优惠力度直接达到了13万元之多。

新能源车型中，奔驰EQB260指导价为35.2万元，有经销商裸车报价17.60万元，相当于打了五折之多。

在奔驰新车价格下调后，不少消费者发现，原本价格高昂的二手车现在变得“性价比”极低。在同等配置和车况下，二手车价格甚至高于新车，这使得消费者更倾向于购买新车而非二手车。

此外对于之前高价购买奔驰的车主，纷纷表示被割韭菜。22年初花了39万提车，两年多一点时间，车商竟然出价18万元，相当于两年赔了20万元，这换谁来谁都难受。

事实上，不止大家知道的这几个车系，SUV相关产品也开始降价了，奔驰GLB官方指导价为31.19万-36.79万，经销商指导价为17.98万元起，直接打6折，GLC的官方指导价为42.7万-53.13万，现在经销商报价为30.08万元-40.42万元，直接给到了14万元的优惠。

而相比于油车，电池更加受影响，直接就是“腰斩”，而大降价的直接原因，奔驰在销量方面的表现下降太多。根据梅赛德斯-奔驰公布的23年全年财报，23年梅赛德斯-奔驰累计营收1532.18亿欧元，同比增长2.1%；净利润145.31亿欧元，同比下降1.9%。

而对于在中国销量下滑的表现，奔驰官方给出的理由是“去年四季度的零配件供应短缺以及部分新车供应产生了影响，从而导致中国市场部分车型交付无法满足即时的需求”同时奔驰也表示，今年会更加逐渐完事，更好的满足客户需求。

不知道大家是不是和小编的想法一样，小编认为部分品牌的降价行为，和中国大市场脱不了关系，由于新能源的不断的冲击，国产企业的兴起，它们在中国市场采取以低价来换高销量的策略，导致曾经的豪华品牌，现在也好像失去了高贵的形象。

当然不止奔驰一家，在此之前有宝马i3直接“腰斩”来店里购买还可以再一次谈价格，今年新上市的宝马i5，也给出了6万元的报价优惠，凯迪拉克买一送一的消息等......，而根据小编目前的了解，这一季的财报，宝马集团在中国的营收同比下降0.6%，利润下降了24.6%。

更加证实了小编的想法，中国新能源的兴起，同配置更低的价格，导致豪华品牌的利润下滑脱不了关系，不过小编也相信他们会在下一季度拿出适应现在中国市场的有关措施，进一步的提高销量，大家对于这段时间各大品牌的降价有何看法呢，可以和小编一起讨论讨论。

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