换成七座版后的CR-V截止到目前为止，终端表现仍旧没有达到预期，而且与预期相差甚远，当然了，考虑到目前有大环境的原因，所以并非一定是这款七座版CR-V的问题，但想要“破局”却还是要从这款车开始！此前有消息称，本田其实已经开始筹备新一代CR-V，而这款车最大的看点就是取消了七座版，而会回到了无座版，而且将针对外观和内饰重做调整，根据海外媒体的叙述，目前已经有渲染图曝光，下面就让我们以这款车为基础，看看这组渲染图都给我们带来了哪些惊喜。

外观上，这组新一代的CR-V看起来比现款明显要更沉稳一些，就中网位置，现款CR-V形成了一种前翘的设计，而新车型则与车身保持同步，另外方形的中网同样增添了稳重感，中网内部的组成将采用两种不同的设计！大灯方面保留了矩阵式的设计，但宽度上要远低于现款，形成一种眯眯眼式的效果。而调整后的前包围更复杂，中间凸起的设计也能体现出设计者的功底！而且能看出来，前包围也采用了双层的组合设计！

因为新车取消了大七座版本，感觉上尺寸上会有所降低，但从效果图上看，似乎并没有明显的改变，个人感觉，应该也不会缩小，毕竟七座改五座，这对于整个内部空间的优化起到了非常关键的作用。侧面上看，腰线位置更靠上，下方采用了双层的轮眉以及熏黑的轮毂，这样整个的力量感还是能够得到延伸。比起车头，小花对整个车尾更感兴趣，比如尾灯换成了组合式的设计，两侧采用了“镰刀状”设计，中间还增加了一条LED灯带连接，另外再尾箱位置也设计了多组结构，这样整个层次感也得到了很好地延伸。

内饰的调整也是新CR-V的另一个卖点。主驾驶区没有太多调整，熟悉的内嵌式液晶屏，三幅式仪表盘等等，而中间位置，多媒体屏升级到了竖排的“墓碑式”结构，虽为一体式的设计，但内部却带有明显的隔断，上中下分成了三层结构，也就是三层不同的显示区！大五座的回归，能让整个的内部空间优势得到更好地延伸。

至于动力上，这款车将匹配2.0L+双电机的混合动力，其中它的最大马力为204匹，匹配的是E-CVT变速箱。按照目前的新能源汽车的大趋势下，本田CR-V未来也并不排除会有纯电版本的出现！不知道你们看到这样的一款CR-V会有何看法，欢迎小伙伴在留言区留言。

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