中国新能源汽车出口已是世界第一，大都是靠集群作战，凭借企业多、品牌多、品类多及产品多，最终在规模上实现“叠加效应”。

但至今仍缺少一款像ModelY这样的全球经典车型，仅去年一年，该车就在全球范围内售出123万辆，不仅超越卡罗拉摘得“全球最畅销车型”桂冠，还一举助力特斯拉成为全球净利润最高的电动车企。

中国什么时候才能拥有这样一款“全球车”？燃油车时代，这个梦想可能遥不可及；但在新能源汽车时代，这个梦想就变得触手可及起来。

更国际化的品牌形象

2024年4月25日，埃安发布旗下首款全球战略车型——第二代AIONV，剑指全球新经典；6月20日，在第二代AIONV全球媒体品鉴会上，该车内饰设计首次对外公开，八大核心产品力详尽展示，品牌全球标识AION字母标全面启用。

一系列动作表明，第二代AIONV将以更国际化的品牌形象、更先锋的造型设计、更过硬的产品品质和更炫酷的智能科技表现，接受全球消费者检阅。

那么，为何要启用AION字母标作为品牌全球标识？以前埃安车标是G标，AION字母标只在方向盘和尾标上使用，但随着埃安车型遍布全球19个国家和地区，越来越受全球用户喜爱，所以AION字母标作为图形标，在国际上拥有更好的知名度。

在笔者看来，启用AION字母标作为品牌全球标识，便于进一步提升品牌美誉度，同时也更有利于提升埃安品牌价值。

更智能化的科技表现

广汽埃安总经理古惠南曾经说过，要想成为全球新经典，就必须跨越传统经典。第二代AIONV是否做到了？

第一代AIONV的产品定位和CR-V、RAV4及宝马X3相同，造型漂亮、质量好、价格有竞争力；第二代AIONV则保留了这些传统经典车型的产品优势，同时又新增了许多硬核科技，尤其是在智能驾驶和智能座舱上。

可以说，智能化是第二代AIONV实现对传统经典车型超越的利器。智能座舱方面，第二代AIONV全系标配14.6吋多功能中控大屏，搭载新一代高算力芯片，最新ADiGO5.0系统拥有更直观流畅的PAD化桌面；在车机互联上，不挑手机，导航体验和娱乐生态得到大幅优化；同时，搭载ADiGOSENSEAI大模型，搭配全车四音区语音交互。

智驾方面，第二代AIONV无需高精地图，就能在城市道路和郊区小道轻松驾驭。硬件上，拥有全球最顶级智驾硬件，包括5个毫米波雷达、11个高清摄像头和新一代固态可变焦激光雷达，可实现360°全方位探测精确感知；软件上，引入AI先进智驾算法，可实现超99%的城市、郊区及村镇场景覆盖率。

更综合化的产品实力

从外观上看，第二代AIONV采用了国际通行的设计语言，从霸王龙中汲取灵感，面向全球用户的共性审美，打造了硬派且高颜值的中型SUV，所以也叫埃安霸王龙，是一款新硬派智驾SUV。

再从空间上看，第二代AIONV舱内有效使用长度达3002mm，稳居同级前列；后排腿部空间最高可达1106mm，挑高近1.3m，媲美中大型SUV；后备箱容积高达427L，放倒后排还能扩容至987L，全车另有30处储物设计。

作为全球经典车型的必备要素，舒适性尤为重要。第二代AIONV不再让“冰箱彩电大沙发”是30万元级配置，其车载冰箱可同级唯一支持冷冻、冷藏和制热3种模式，最低可达同级仅有的-15℃，制热温度可达50℃。

此外，第二代AIONV还全系标配VtoL对外放电功能，蝴蝶按摩椅配备8点按摩、5种按摩模式和3种按摩强度；后排座椅20°倾角18档可调，最大可放倒至137°；拥有2.14㎡全景天幕，装备电动遮阳帘；全车装备比利时Premium顶级音响，并为低音配置了同级别唯一低至45HZ的8寸重低音扬声器。

不管是什么车，安全都是最重要的底线。第二代AIONV依据C-NCAP2024五星标准和中保研3G标准制造，可同时满足欧盟、澳洲、东南亚和拉丁美洲等地五星标准，白车身中使用高强钢、超高强钢及热成型材料占比高达66%，碰撞测试成绩比中保研最新版的优秀标准还高出40%。

第二代AIONV在前排座椅中间还配备了远端气囊，有效降低乘员二次碰撞伤害；侧气帘能在0.008s瞬时触发，充满长度接近2.3m，比同级竞品多10%；后排区域更创新性地增加了儿童头部覆盖腔体。

续航作为消费者购买纯电动汽车的首要考虑因素，第二代AIONV自然十分看中。不仅首次在低压系统创新运用碳化硅技术，还采用了全球首创的18合1集成热泵系统，热效率相较上一代提升50%，整体重量降低48%，拥有750km同级领先续航表现。

补能也是困扰全球纯电动汽车消费者的一大难题，第二代AIONV在400V电压平台上可实现15min快充370km，确保在-30℃~55℃宽温域内电池始终处于理想充电状态，并能覆盖全球99%以上的充电桩，充电兼容性达97%以上。

凭借在外观、空间、舒适、安全、智能座舱、智驾、续航和补能上的八大产品力，第二代AIONV正在刷新全球中型SUV价值标杆，具备成为一款全球经典车型的所有要素，并有望成为中国新能源汽车高质量出海的最佳样板，开启企业新一轮增长曲线。

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