宝马的造型语言，愈发向电动化时代过渡。

近日，BMW发布了全新一代X3的官图以及部分官方信息。新车将于2024年底在美国和欧洲市场上市，并于2025年开始在全球陆续上市。

此次换代BMWX3在造型方面做出了许多重大的调整。车头显得更为宽厚，因为机盖整体显得更平整简洁，源自M系列肌肉感十足的特征线，也被应用在了这代X3的改款车型上。

前脸双肾格栅采用了宝马这一代设计语言典型的八边形轮廓，面积更大，外部也配备了LED灯带，格栅面板以竖线和斜线填充，营造出充满想象力的几何空间感。经典的“天使眼”大灯造型变得更细长，内部的日行灯组采用了“双L”造型，相比传统的“天使眼”设计，“双L”造型显得更为数字化，更具科技感。

风阻表现也是此次BMWX3换代的重要考虑因素之一。虽然看起来更“硬气”，但新车风阻系数仅为0.27，其前保造型可以梳理前轮附近的气流，避免产生过多涡流导致空气阻力升高。格栅、隐藏式门把手、车顶线条角度、底盘平整度等一系列细节，也做出了相应优化。

车身尺寸方面，全新一代BMWX3长度增加34毫米，达到4755毫米，宽度增加29毫米，达到1920毫米；配合加宽16毫米的前轮距和加宽45毫米的后轮距，以及更低的车高与重心高度，更加凸显力量与运动感。

这种运动化特征从车尾观赏会更为明显，因为后轮距的加宽进一步体现了车尾低重心的特点。结合更简洁的、与车头天使眼大灯呼应的3D立体L型LED尾灯设计，车尾造型元素没有“抢戏过度”，反而是把纯粹的力量感通过最直接的方式进行了表达。

内饰方面，首先可以看到在新车上令人熟悉的宝马全新一代iDrive8交互界面，采用一体式的曲面屏设计，包含12.3英寸数字仪表和14.9英寸中控屏，共同组成。隐藏式空调出风口的布局，也和宝马全新一代产品的设计风格相类似。

设计师对新车最大巧思主要体现在交互灯带上。这一代宝马所有车型都有不同的交互灯带设计，5系、7系为代表的产品注重灯带的横向延伸，从而体现出车辆本身横向空间的优势。而全新一代BMWX3则采用“环抱式”交互灯带，更突出中控台元素本身。在车门上，其交互灯带被设计为躺平的“V”字，而中控部分的交互灯带则延伸至了中央储物格的位置。

从某种意义上说，在新能源化转型过程中，宝马的设计语言已经做出了提前的适应。可以想象，这一代BMWX3如果推出同外观的纯电版车型，它的造型切换一定是十分自然的。数字化时代，宝马对于LED光源以及扁平化设计元素的应用，值得深入探讨。

中国市场对BMWX3后续的重要性，自然不言而喻。目前，中国是BMWX3最大的单一市场，第三代X3的燃油版和纯电版本车型在中国市场累计销量占全球总销量的43%。去年，中国市场燃油版和纯电版X3累计销量达15.6万台，占宝马X家族在华销量的近40%。可以说，BMWX3对于宝马而言，是在华销量表现的“基石”。那么，对于即将入华的下一代BMWX3，各位看官认为，它的机会如何呢？

本文作者为踢车帮温风

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