贵州,这片被誉为“中国绿色宝库”的土地,近年来在城市建设方面取得了不小的成就。然而,随着城市化进程的加速,一些大型项目却因为各种原因而陷入了停滞,成为了人们口中的“烂尾楼”。
其中,贵阳世界贸易中心就是典型代表,也被网友们称为是贵阳第一鬼城。
最初的建设规划
贵阳世界贸易中心,坐落于贵州省贵阳市云岩区,是一项集商业、办公、酒店等功能于一体的综合性项目。该项目的初始规划展现出宏大的规模,预计总投资额高达600亿元人民币。这一投资额度在当时堪称惊人,充分展现了政府对这一项目的关注和高度重视。
然而,项目建设十余年时间,至今都还没有完工,原本是携手十多家世界顶级规划设计单位,倾尽全力打造的楼盘,如今这座曾经备受瞩目的建筑却荒废无人,变成这般不堪的模样。耗费大量人力物力最后荒废,这究竟是为什么呢?
该项目正式命名为“贵州未来方舟”,亦被业界广泛称作“中天未来方舟”,这一命名源于其承建方——中天城投集团贵阳房地产开发有限公司。
据了解,这个项目的规划规模宏大,整个项目的占地面积有1.5万亩,总投资额达到600亿元人民币,但这600亿是花出去了,却像打了水漂,1.5万亩的土地基本都成了废墟。
有一座桥与对面相连,但目前已实施封闭措施,导致车辆均滞留在桥的另一侧,无法进入该区域。对面所见的城建项目,确属整个项目区域规划之内,目前部分功能已启动并投入运作,但仍有相当部分仍处于闲置荒废状态。
南明河作为一道护城河,环绕着这片废墟,在这片废墟之中,矗立着五栋超高层建筑,其中最高的一栋楼原计划将高达350米,一旦建成,它将成为贵州地区第二高的标志性建筑。然而,目前这栋高楼尚未完成封顶工作,其顶部依然保持着毛坯状态。
这里的高层大楼建成之后都包含了写字楼、酒店、会议室、会所等,旁边有购物中心,同时还有中式以及欧式的别墅。
在整片区域的地下空间,还精心构建了一条规模宏大的商业街区,而街区之上则是别具一格的空中花园,这一设计充分契合了其在贵阳作为大型综合项目的身份。可以说,整个片区的城建、建设发展定位都是相当高的,但如今,这里却空无一人,相当凄凉。
那么,既然建设规格如此之高,投入资金和规划的细致程度也说明了其被重视的程度,那这个项目后来为什么没有按照预期的计划进行呢?
烂尾的原因
据了解,这个项目之所以会陷入停滞,主要是因为资金链断裂和政策调整等原因。
在项目建设进程中,受多种因素的综合影响,项目资金链出现严重问题,无法继续投入资金以保障建设进度。因此,该片区难以吸引居民入住,导致房屋销售困难,资金无法有效回笼,整个项目不得不暂时停滞。
同时,随着政策调整,原计划中的部分配套设施未能如期实施,这进一步削弱了项目的吸引力,对项目的发展造成了不利影响。
当然,原因或许也不止这些,其实,一个区域商业发展的潜力如何,交通的便利程度可以说是影响的至关重要的因素之一。
在贵阳市内,存在数个备受瞩目的知名大盘,诸如花果园、世纪城、金阳新世界以及目前我们所讨论的未来方舟。然而,在地铁站的分布上,这些大盘呈现出不同的情况。
具体来说,花果园区域设有三个地铁站,世纪城周边亦拥有两个地铁站,金阳新世界附近同样配备了两个地铁站。然而,值得注意的是,未来方舟这一大盘目前尚未设有地铁站,这无疑对其交通便捷性产生了一定影响。
大家都知道,在这样的大盘附近,没有地铁这样便捷的公共交通其实是很致命的,一旦这里建成那势必会有相当大的人流量。
而如果没有地铁站,流动性就会大大降低,人们只能依靠车辆交通,而车太多则非常影响路面的畅通程度,这便是未来方舟吸引不了太多人入住的一个原因。
同时,相较于其他两个大盘,未来方舟位于贵阳市的东北区域,其地理位置并非城市中心地带,而是与主城区还隔了一个大营坡、煤矿村等城中村,被当地贵阳人视为东北郊区。
因此,即便该地将来开通地铁,其人流量相较于其他两处楼盘仍会明显偏低。综合考虑其较大的投资额度,未来方舟楼盘的市场回报率预计不会特别显著。
因此,在这些因素的共同影响,以及环环相扣的作用之下,贵阳未来方舟项目才陷入停滞,成为如今我们所看到的这般废墟景象。
还有重新开工的可能吗?
说了这么多,既然已经投入了那么多,那么,贵阳未来方舟还有重新开工建设的可能吗?很遗憾,从目前的情况来看,这个可能性似乎并不大。
尽管政府已经明确表达将努力协调解决相关问题的立场,然而鉴于涉及多方利益以及错综复杂的法律程序,这一处理过程可能会显得尤为漫长且充满变数。鉴于此,我们需保持理性态度,不宜对此抱有过高的期望。
虽然现在已经有了贵阳未来方舟复工的消息,上千住户有望交房,但仍旧有很大一批建筑处于烂尾、无人问津的状态,而我们如今也只能把一切交给时间了,但愿这里的楼盘有完全复工完工的一天。
信息来源:
贵阳最离谱的鬼城之地,世界贸易中心竟然烂尾,如今荒废无人!
未来方舟烂尾楼何时开工?
为什么贵阳未来方舟,不如花果园?至今没通地铁,看完心服口服!
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