随着各地加快布局，低空经济也正逐步进入民众的生活当中。空中观赏城市风光，打着“飞的”去上班，无人机当“快递员”，城市正在变得越来越立体。

湖南作为“全国首个全域低空开放试点省份”，低空空域被划分成了179块，全省范围内完成了97条低空航线的飞行验证。

在株洲芦淞机场，每天都能见到频繁起落的载人轻型飞机和来来往往的研学、旅游团队。

总台记者张胜强：从株洲芦淞机场起飞，约五分钟的航程时间，就到达了市区。

今年4月底，湖南正式开通了首条常态化低空物流应用航线，在长沙县的一家商业广场顶楼，随着配送人员的指令，一架可载重4.5公斤的无人机，以每小时60公里的巡航速度，“抱”着顾客刚刚下单的货物，飞往数公里外的目的地。

目前，长沙县已经开通了三条即时零售的航线，5公里以内的，配送时间不会超过10分钟，配送费用根据航线的长短以及货品的重量来确定，基本上每单在5元到10元的区间内。

在安徽，合肥到黄山的低空旅游、通勤航线每日一班，航程仅需一个半小时。一架单发涡桨飞机，除了机组成员外可以容纳6名旅客，全程的飞行高度在3000米左右。

除了城际低空出行，在合肥市的骆岗公园，城市内的低空短途通勤也在逐步变为现实。去年年底，全球首款获得适航证的无人驾驶载人航空器，在骆岗公园顺利完成了首次商业飞行演示。飞行器充满一次电的航程是30公里，飞行时间为25分钟。巡航状态下，飞行器的飞行高度50米左右，飞行速度每小时40公里。目前，合肥市正在逐步打造无人驾驶载人航空器的商业运营示范标杆，无人驾驶载人航空器的低空观光游览、园区接驳、商业定制化服务等项目都将进一步展开。

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