在国内，尤其是南方地区，凯美瑞的名气之大几乎可以说是无人不知、无人不晓。但是不可否认的是，如今面对以比亚迪为首的众多新能源车，尤其是插电混合动力车型，对凯美瑞这类传统燃油车代表造成的冲击的确不可小觑。所以这次全新发布的九代凯美瑞车型，有着非常大幅度的升级。我们一起来看看。

首先是全新设计的前脸风格，参考了海外发布的第五代普瑞斯的设计风格，两侧的LED大灯造型细长，和保险杠中央的格栅，连通成了一张扁平的“鲶鱼嘴”造型，既有新能源车的独树一帜，又有传统燃油车的层次分明的特点。

值得一提的是，新一代车型不再将同等级的配置区分为豪华和运动两种风格了，这使得凯美瑞的目标用户更集中，更加适合普罗大众。

内饰方面更是针对国内市场进行了重新设计。全新的悬浮型横贯式布局更加符合当下国人的审美。而且细节设计也更加考究，实体按键被进一步替代，换成了带有触控功能的智能表面，看上去更加简洁，至于喜欢讲究盲操的朋友们也不用担心，通过车机模拟触控音，能够实现类似实体按键一般的反馈效果。

同时，丰田也在新一代凯美瑞上导入了主流的高通8155芯片，让车机的流畅度有了非常明显的改善。功能方面的设计也有很大创新，譬如带有自定义的场景模式、语音连续对话，甚至还有粤语支持的能力。同时，新车机支持对Carplay、Hicar、CaiLife三者的同时适配，这一点的确是同级少有的。

动力方面，丰田为九代凯美瑞换上了最新的第五代THS油电混动系统，以一台2.0L发动机进行匹配，系统的总功率达到197匹，已经超过了目标替代的2.5L自吸发动机，另外动力电池组也换上了能量密度更高的三元锂电池，能够实现更加紧凑的整体结构，从而实现低至4.2L/100km的油耗水平。

可以说，这次丰田在九代凯美瑞上的投入还是非常具有针对性的，不但维持了原本在安全配置上的优势（L2驾驶辅助、十气囊+ESP全系标配），而且引入了很多新的亮点，譬如更省油更舒适的混动系统、全景天幕、12.3寸的中控屏、蓝牙钥匙等。

更重要的，是凯美瑞这一次正式打出了增配降价的动作，其中燃油版降至只有17万出头的起步价位，而2.0L的混动版本配置，起步价格更是只有17.98万，对比老款的2.5L自吸版本配置，降幅高达4万。这一点也说明，丰田对自己目前在市场上的处境非常清楚，也是非常迫切的希望能够保住自己在中国市场的地位的。

那么凯美瑞能不能够打破国内众多自主品牌的“围剿”呢？虽然，当前以比亚迪为首的自主品牌发起的价格战非常凶猛，而且以插混为代表的新能源车，在市场上无论是配置性价比，还是能耗水平都有着非常强势的表现。但是我们也要看到，很多人选择插混而不是纯电车的背后，本质上就是对新能源车的使用场景受限、保值率不高等问题不够放心。而且国内合资品牌数十年的深耕，也已经积累了大量用户的信任和支持。这对于丰田这样的大品牌来说，是一笔非常宝贵的资产，也是支撑像凯美瑞这样的经典车型，保持生命旺盛的重要条件。最终凯美瑞的市场表现会是怎么样的呢？欢迎关注“小迪爱聊车”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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