近期大众正在测试一款名为ID.BuzzGTX的大型MPV，重点在于该车的后缀，顾名思义，很显然是ID.Buzz的高性能版本，高性能加上MPV，有些让人联想三菱得利卡那么硬派加上MPV的定位，别致的定位往往是成功的开始，ID.Buzz作为大型MPV本来具备充足的空间，加上纯电动力带来的高性能，又能装又能飙，堪称完美。新车计划在2024年量产，一汽大众预计同步引入国产。

从这个中大型纯电MPV的定位来看，新车引入国内更多对标极氪009，不过跟极氪009的差异化也很大，定位稍微低了一点，并且如上所述，定位也很特殊。来看这个ID.BuzzGTX相比常规版的变化，新车尺寸4962/1979/1895毫米，轴距3239毫米，对比5.2米的极氪009小了很多。但是本来这个空间也不小，体验上显然不会挨挨挤挤。

外观是在常规车型基础上进一步运动化，上侧保留灯带与发光车标，下侧使用更加运动化的包围，引入交叉菱形网格修饰，侧面引入双色铝合金轮毂，新造型搭配红色卡钳，充满多巴胺气味。尾部给了贯穿灯组。运动气息的确比较浓厚，但是对比高性能轿车与SUV，运动感还是少了一些。整个造型，ID.BuzzGTX很像传统的面包车，这一点也跟极氪001很好的区分开来。

整个内饰布局基本一致，悬浮屏幕达到12.3寸，很恢弘，近期大众新车普遍可选15.6寸屏幕，作为明年发布的新车ID.BuzzGTX预计有同样的选配，视觉进一步科幻，座椅方面舒适度也很棒，给了顶级的扬声器，还有ID系列独有的IQ科技装备，包含智能灯光、智能车机以及智能辅助驾驶系统等等功能，很有一点小聪明。这也是为数不多拿得出手的看家本领。

动力方面，大众ID.BuzzGTX使用双电机四驱布局，作为高性能MPV，一个难点就是MPV车身太高，而且大众这个MPV要比一般MPV更高，重心高还搞高性能，稍微不稳就会翻车，因此大众专门设计了特殊悬架系统来增强稳定性。新车总功率250千瓦，6.4秒破百。虽然还是比不上极氪009，但是在所有大型MPV中，这个性能的确是嘎嘎猛。让我们恭喜大众。

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