虽然当前国内新能源车渗透率快速飙升，但是仍有部分消费者对于电动车的续航里程有些担忧，因此更愿意将其用作城市通勤代步或短途出行，为了满足这一细分领域消费者的需求，作为国内当前的绝对龙头，比亚迪推出了更有优势的电动小型车比亚迪海豚(图片|配置|询价)，凭借着均衡的产品实力，新车月销高达29961辆，在售3款车型售价仅为11.68—13.68万，一起来看看吧。

海豚最低售价：11.68万起图片参数配置询底价懂车分3.50懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车8.98万起|160辆

比亚迪海豚作为诞生于e平台3.0的车型，在外观设计上保持了精干动感的风格，海洋美学语言的加持让整车更为年轻，车头部分采用了分层式的区域设计，中间采用封闭式中网，上方的倒梯形黑色饰板配以镀铬饰边的搭配更为精致，同时与两侧大灯相融合，搭配上蚌式的机盖更显饱满，前包围下方则在中部留有梯形轮廓的进气口，两侧还加入了八字胡样式的导流槽，也为前脸整体增加了动感气息。

海豚的侧面也秉承了海洋美学的动感设计理念，熏黑的车窗线和尾柱让车顶带有了一些悬浮式效果，同时车顶型面从A柱末端便逐步下降，顺滑的顶部线条在视觉感上提升了运动气息，腰身的线条使用格外丰富，从前轮拱区域发源出一根带有清晰折角的上扬筋线，并且将前后门把手串联一起，另一根线条则与腰线形成了V型的开口，加上类似波浪起伏的裙线样式，让整车的光影效果进一步增强。

尾部的整体设计呼应了车头，尾窗上沿配有带中央刹车灯的扰流板轮廓，下方的贯穿式尾灯灯腔略带有熏黑处理，内部还加入了交错式的灯带结构，点亮后更有波浪起伏般的视觉感，外扩的后包围在元素设计上与前脸有些相似，均采用了梯形的号牌区域和两侧八字胡样式的示宽灯带，整体简约的风格让整个尾部也带有更强的时尚气质。

来到车内，海洋美学理念也很好地融入了海豚的内饰设计，标准的T型中控台拥有了更为流畅柔和的边角走向，台面加入了类似波浪起伏样式的饰板装饰，圆形的出风口内部采用了套娃式的叶片设计，大量软性材质的包覆也提升了质感，同时双色的配色方案也让车内氛围更显活泼，台面中间配有比亚迪家族化的自适应悬浮中控屏，方向盘前侧则为一块小巧的液晶仪表，在科技化的保证上也较为充足。

全新的DiLink智联系统根据国人的使用习惯进行设置，内部不仅加入了日常行车常用的实时GPS和多媒体功能，同时车联网和4G网络的加入能让用户根据个人需求，通过应用商店进行功能的个性化安装。顶配版车型还加入了L2级辅助驾驶功能，面对城市更为复杂的路况下能提供更高的行车安全。

虽然比亚迪海豚仅仅定位为小型纯电车，其车身尺寸为4125（4150）*1770*1570mm但诞生于e平台3.0的海豚则有着2700mm的轴距，已是接近紧凑级车型的参数了，这也为车内带来了更加宽裕的空间表现，前排为了进一步彰显运动气质，还采用了一体化的座椅布局，椅面加入了双色面料拼接，较为厚实的内部填充保证了乘坐的舒适度，充足的后排纵向距离也保证了腿部和头部空间的宽裕，更好地满足了平时需求。

动力方面，海豚提供了两种功率的电机版本，自由版和时尚版搭载了最大功率为70kW（95Ps）的前置永磁电机，而骑士版电机最大功率达到了130kW（177Ps），最大扭矩分别为180N·m和290N·m，骑士版车型可在7.5秒完成零百加速，轻盈的驾驶感受在城市间穿梭更为轻松，44.9kWh的刀片电池组根据车型分别能提供420km和401km的纯电续航里程。

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麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合整体调校偏向舒适，得益于电池的布局位置带来了车身重心的进一步降低，使得整车的行驶质感更为厚重，在经过连续的颠簸路段时，悬架总能柔和地化解掉多余的振动，从而为车内乘客提供更舒适的乘坐感受，转向力度保持足够的轻盈，加上小巧的车身，开起来格外轻松。

写在最后

比亚迪海豚之所以如此受欢迎，与其更加实用的空间表现和动感的内外设计有较大关系，让城市通勤需求得到了更好的满足，轻盈的动力表现也让提供更惬意的日常驾驶感受，再加上不到15万的亲民定价，都让这辆车成为了代步首选，不知道你喜欢这辆比亚迪海豚吗？

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