固执的法系：又一款新车用三缸+双离合，外观还是四不像

在汽车行业当中，确实存在一些比较固执的汽车品牌，比如日系品牌里面的马自达就非常固执，曾经坚持研发转子发动机，近些年面对其他厂商陆续推出的涡轮增压动力，马自达反应也慢了半拍。其实法系汽车品牌同样也比较固执，不仅一直都在坚持自己的一套设计理念，而且在中国市场上节节败退的情况下，依然还在我行我素，比如今年法系品牌东风标致推出的全新车型2008已经换上了三缸发动机。

小排量三缸机搭配双离合变速箱，这样的动力组合确实可以进一步降低成本，但是纵观如今的中国市场，上汽通用别克以及雪佛兰都开始回归4缸机，就连吉利汽车新推出的产品也不再坚持全系三缸，开始给消费者提供四缸机选择。而最近除了东风标致品牌有新动作之外，东风雪铁龙也将会推出一款全新的车型，这款车命名为雪铁龙c3l。

该车型已经基本确定将会在6月份之内正式上市，新车的产品定位比较模糊，因为外观设计方面看上完全就是四不像，上半部分属于比较传统的三厢轿车设计风格，但是车身下半部分明显有了SUV的设计理念，大面积的黑色防擦轮眉带来很强烈的跨界视觉效果，而且这款车的离地间隙达到了147mm，这显然超越了大部分轿车车型。

因此整车给人的感觉就是比较奇怪，可以理解为轿车和SUV的结合体，也许东风雪铁龙设计师团队看到了目前中国市场上SUV车型的火爆局面，想通过这样一款跨界车型来迎合更多消费者的用车需求。

新车定位在紧凑型级别，车身长度4505mm，不过轴距达到2655mm，后排乘客腿部空间是有保证的，而且因为传统三厢设计本来就具备更大的货箱空间，所以这款车的空间实用性相当不错。

但是该车型同样换上了目前psa集团最新研发的1.2t涡轮增压发动机，新的动力总成架构和标致2008所用的发动机保持一致，但是该车型选用的是低功率版本，极限输出只有116马力而已，相比标致2008极限输出136马力，降低了20马力，变速箱同样采用6速双离合技术架构，这样的动力组合应付日常家用没有问题，但是三缸机和双离合在很多中国消费者眼中是难以接受的。

参考新款标致2008车型的定价策略，这款东风雪铁龙c3l车型很可能会定位在10万以内的起步价，但是要想成为爆款显然很难，和同级别的合资四缸发动机车型相比，第一印象可能就会成为减分项。

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