在4月18日开始的2023年上海车展中，除了传统的燃油车和一些趁着车展热度上市的全新新能源汽车之外，其实很多车企也是带来了自己旗下的概念车，这些概念车的存在一方面代表着这些车企对于未来车型的见解和设计，另一方面也是代表了未来新能源汽车的走向，而今天我们就来为大家介绍一台定位越野SUV的概念车型，它就是捷途概念车T-3。

在外观方面，这台捷途概念车T-3非常的硬派，其整车采用了很多棱线设计，而且在车头部分，该车也是采用了全英文设计的捷途LOGO，在品牌辨识度上还是比较明显的，同时在大灯组部分，新车的大灯组也是融入了车辆的前格栅，这样的设计一方面让新车看上去整体感更强，另一方面让新车前脸在硬汉气质中还不乏一些科技质感，算的上是一举两得了。

此外，捷途概念车T-3还采用了非承载式车身，这也是捷途汽车甚至是奇瑞汽车旗下头一次采用非承载式车身的乘用车，而这些也代表着捷途汽车将会将非承载式车身的设计慢慢的拓展到自己旗下的越野阵营之中。得益于昆仑品台的加持，该车的车长达到了5.3m左右；宽度为2m左右；车身高度为1.9m左右，轴距更是达到了3m左右，所以在整体的车身姿态上，它给人的感觉还是非常庞大的，而且该车还十分大胆的采用了对开门的设计语言，甚至取消了B柱，你就说它大不大胆就完了。不过，这样的设计或许是有一些安全隐患，但是却让车内空间更加的开放，局限性更小。

而在车尾部分，越野车型标志性的外挂式备胎并没有缺席，尾灯的造型也和传统的越野车型不同，其被集成在了车尾的两侧，造型方面也是采用了纵向设计，并且灯组内部也是采用了蜂窝状的设计语言，颇有一种赛博朋克的风格，整体给人的感官还是十分不错的。

至于内饰方面，在车内的全液晶仪表和中控屏幕均采用了悬浮式的设计，因此在科技质感方面了，该车的表现还是非常不错的，同时不同于主流的纯电车型，其在中控屏幕的下方保留了较多的实体按键，方便用户进行操作，这一点对于喜欢越野的用户来说，绝对算得上一个好消息，毕竟越野的精髓便在于“手操”。此刻，捷途概念车T-3在座椅方面的表现也不错，其座椅方面的造型也极具科技质感，尤其是头枕设计，在舒适性方面一定有所保障。

最后便是捷途概念车T-3在动力方面的表现了，依靠昆仑平台的加持，捷途概念车T-3采用了智能矢量控制四电机，在该电机的加持下，捷途概念车T-3拥有了极强的脱困能力，更何况它还是一台拥有非承载式车身的硬派越野车。此外，在铺装路面行驶的时候，这台全尺寸的硬派越野车型的0-100km/h加速时间甚至可以达到了3秒级，可见其性能的强悍程度。

结言

这台捷途概念车T-3的出现可以说代表了捷途汽车对于未来越野出行方式的全新理念，同时在本次车展中，与这台概念车一起出现的还有同属捷途硬派越野系列的旅行者和旅行者C-DM，并且还有昆仑品台，可以说捷途汽车在本次的2023上海车展中是狠狠的秀了一把肌肉，再加上奇瑞汽车的背书和越野车型领域的崛起，而且捷途汽车目前的品牌影响力也早已打了出去，所以捷途汽车已经占据了“天时地利人和”，相信在未来的越野车型市场中，捷途汽车或许真的可以做到一鸣惊人。

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